这次的全新一代国产宝马X5像突然换装的舞台灯。前脸改得很明显，日间灯和近光灯合在同一个单元，配上动态数字LED灯组，显得干脆利落。
车身尺寸5141/2000/1750mm，轴距3165mm，专门为国内后排加长。侧面轮廓硬朗，轮拱和侧裙筋线把整车的力量感拉满。车漆丰富，共有8种配色，还包括中国专属的开普敦铜、磨砂尤加利绿和丹泉石蓝等个性化漆。
内饰沿袭新世代座舱，大尺寸曲面双联屏，搭载全新iDrive系统，AR‑HUD、三区空调和高端音响都在配置清单里。需要说明的是，满配硬件不会都落在入门30L版本，空气悬架也是选装，完整的配置层级要等上市后公布。
智驾方面是新一代智能驾驶辅助Pro，摄像头、毫米波雷达齐全，支持高速领航、主动刹车、车道居中和全自动泊车等功能，针对国内路况做了大量适配。客观来讲，这套系统偏向安全防护，高阶城区NOA还要靠后续OTA解锁。辅助驾驶只是辅助工具，遇到暴雨大雾强光时，传感器容易受干扰，驾驶员必须全程接管。
动力方面两套燃油版本，2.0T的B48B20N输出211kW，3.0T的B58B30L输出327kW，均配48V轻混、8AT和xDrive四驱，空气悬架是选装。六缸版本在高速再加速时底气十足。
大车身带来自重与油耗压力，日常城市工况油耗不会太低，维保成本也属于豪华车的常态。还有纯电版本在后续推出，这次申报只放出燃油车型，定价将决定它在市场的成败，若定价偏高就会丢掉性价比。
在六十万级的豪华中大型SUV赛道，X5最大的筹码是3165mm的轴距、2.0T和3.0T两套成熟动力，以及丰富的外观选装，兼顾家用与商务。也会面临不小压力，同级对手都很强，国产新能源SUV也在挤压传统燃油车。
到底该买传统大五座还是等上市后看价？如果你看重六缸动力、品牌底蕴和后排空间，或许值得耐心等待；如果更关心用车成本，也可以先看看新能源对手。你怎么看呢？
