高山力压群雄登顶MPV榜，小鹏X9冲进前十

2025年12月的国内MPV市场，可谓风云突变。乘联会最新零售数据显示，榜单上共有68款车型进入统计范围，但只有一款突破万辆关口——魏牌高山，以10558辆的成绩强势登顶，成为唯一单月销量破万的选手，也让不少传统豪强措手不及。

丰田阵营的格瑞维亚表现同样抢眼，取代赛那成为丰田最畅销的MPV，单月销量超过9000辆，紧随其后的是赛那，继续稳守前排位置。腾势D9在经历短暂调整后重回上升通道，12月销量再次破8000辆。岚图梦想家、小鹏X9也延续了亮眼状态，其中小鹏X9迎来爆发式增长，一举冲到第7名，月销量达4000多辆。

传统强者别克GL8的处境则有些尴尬，新能源版与燃油版合计仍在前十，但昔日“冠军”已跌至第10，单月不足4000辆。传祺M8和别克至镜世家也跻身前列，后者更是实现了显著上涨。与此星光730新能源稳定输出，传祺M6、夏等车型各自贡献约2000多辆的销量，市场存在感不容忽视。库斯途与枫叶80V则以稳定发挥进入前二十。

豪华阵营方面，奔驰V级勉强突破千辆，威霆稍显逊色。新势力代表理想MEGA则出现明显下滑，排名跌至第22位。锐胜王牌M7、风行星海V9等车型不足900辆，体现出市场竞争的残酷。本田艾力绅和世纪的光环不再，月销仅300辆左右。

在榜单末端，不少车型成绩惨淡，大家9、传祺E9、银河V900等排名靠后；五菱佳辰、红旗HQ9也难有起色；而五菱征程、嘉华、风光380、睿蓝8、途安L等车型的月销量甚至仅有两位数，几乎被边缘化。

整体来这份榜单展现出MPV市场的新的格局，高山的崛起与小鹏X9的突破为行业注入了新的变量，也让老牌劲旅面临更大压力。未来几年，这个细分领域或将迎来更频繁的洗牌。你觉得，魏牌高山的冠军位置能稳住多久？或者下一个爆发的会是谁？欢迎在评论区分享你的看法。