新宝马5系重构40万级豪华车布局，奔驰E级和新能源还能坐得住吗？
宝马5系此次换代，坦白说，很令人意外。好多人原以为40多万的行政车市场就这样花哨，不是BBA三家轮着当老板吗？但这一次5系出去，各种参数一上来就马上死了，感觉之前所有的布局都要翻盘了。你说5系以前有许多“像韩国车”。这一次，新面孔一出来，冲击感就很明显，仿佛忽然把整个市场卷向了底朝天。想不到，一个豪华品牌，也学会了竞争？
网上不是有人一直喊5系假冒伪劣，品质没有提升吗？在这一代汽车系统中，72%的高强度钢和铝合金也提高了12%的内壁铝焊点。从业NVH减噪的人都知道，宝马将120千米时速的声压降到65.2声贝，比奔驰E级低0.3声贝。可能细节操纵禁不住想去4S店听听有哪些法力。
谈动力和信息，其实开启配置表，一堆看头。那台G60 5系搭载的B48 2.0T发动机，标准输出184马力，大功率版马上拖至252马力，加上48V轻混系统，每次给油都能再跳出11匹。最厉害的是纯电i5 edrive40-430nm，100千米6秒整，这是在确保续航620千米前提下做到的。M60双电机版，又可炸成601马力，纽北跑到7分半。极氪001 FR是唯一一个能与之对抗的电动对手，但气场和科技感层面，或是宝马的压力更高。
别说车身长度全是下一本工作。中国长轴版5175mm，总长比对手长，轴距3105mm，老总后排还要“绷腿”吗？腿部空间超出120mm，这一尺度的老总跨腿没有压力。外观方面，宝马此次打得更狠了，双肾成了水准拉宽，前灯做了反L形，加上极低风阻0.23cd(奔驰E级仅有0.25)，蓝色卡钳 21英寸大的轮圈，见到就知道是有态度的新5系。
先讲信息科技。谁还记得老宝马的鸡腿杆？现在直接换为水晶拨片，12.3加14.9英尺弯折围绕显示屏，后排装满31英寸8K巨幕。什么电影级觉得，Bowers
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