2026款全新雷克萨斯ES亮相，2.5L混动+主动转弯，比宝马5系更灵活

曾经加价提车、被戏称为“公路划船”的雷克萨斯ES，2026款竟放了大招！喊出“比宝马5系更灵活”，搭载2.5L混动+ACA主动转弯系统，还直降7万打破不降价神话。这波操作是翻身逆袭，还是噱头大于实力？35万级预算，它到底值不值得选？

2026款ES指导价29.99-48.89万，与老款持平但终端大幅让利，ES200臻享版直降7万至22.99万，背后是应对豪华市场价格战的务实调整。对标宝马5系长轴版，ES300h混动版便宜近10万，动力稍弱但标配10安全气囊，6年/15万公里免费保养的优势的是宝马5系无法比拟的，只是中高配舒适配置略显吝啬。

设计延续纺锤形格栅，温润优雅的线条搭配蓝色车标，辨识度拉满。内饰大面积软质包裹，异味控制极佳，提车一周基本无异味，但中央扶手箱实用性拉胯，放个保温杯加纸巾就满，对家庭用户不够友好。2870mm轴距带来充裕空间，175cm乘客后排腿部两拳余量，放儿童安全座椅后两侧仍能舒适坐人。

2.5L混动起步静谧丝滑，纯电驱动几乎无噪音，主动转弯系统让转向更轻盈，实测转弯半径比老款减少1.2米，确实比宝马5系灵活。但高速80km/h以上再加速乏力，底盘偏软过弯侧倾明显，运动模式下响应也慢半拍，注定是舒适取向而非性能选手。

车机搭载14英寸大屏，操作有轻微延迟，语音识别仅支持固定指令，缺乏实时路况导航等本土化功能，智能化表现不及同级德系车。好在LSS+智驾系统好用，预碰撞、车道保持和高速跟车功能，能有效减轻驾驶负担。

它最适配家庭用户和都市通勤者，市区油耗仅4.5-5.5L/100km，满油续航超1000km，每月油费约300元，长期用车成本极低。混动故障率低至0.2%，三年保值率预计75%以上，但混动版50L小油箱不适合长途自驾，车漆偏薄也需额外注意。

和同品牌IS相比，它放弃运动操控侧重舒适家用；对比宝马5系，油耗和保养成本低30%-40%，转向更灵活，但动力、智能化和空间略逊一筹。同预算还有奥迪A6L混动版、沃尔沃S90可选，各有侧重无需局限。

2026款雷克萨斯ES是一台取舍清晰的豪华家用轿车，主动转弯和混动系统兑现了灵活省心的承诺，降价后性价比大幅提升，但智能化、动力等短板依然存在。它不适合追求驾驶激情的人，却能精准匹配注重低耗、省心的家庭用户与通勤者，读懂自身需求，才能判断它是否是你的最优解。