你一眼就会注意到它——星钽5X PHEV的插混版本，新能源专属的封闭前脸，贯穿式灯带拉出一条亮线，和燃油版的直瀑格栅完全不同。整车还是经典的方盒子轮廓，平直的车顶、外扩的轮眉、车顶行李架一应俱全，门把手保持传统机械款。其实这车被定位在城市轻越野的位子上，兼顾插混与长续航的双重体验。
申报信息给出基础尺寸：4865×2000×1910mm，轴距2875mm；若外挂备胎被选装成“書包式”小件，整车长度会拉到5005mm。轮毂提供19/20/21英寸三种规格可选。
车尾采用侧开式尾门，竖置尾灯，外挂备胎为选装。雷达和外饰套件可选，不同版本之间会有差异，雷达并非全系标配。车身为承载式结构，偏向城市家用，并非传统非承载硬派越野架构。
内饰方面，尚无完整官方申报图，但从申报和公开信息看，车内以五座布局为主，配备双联大屏，车顶留有激光雷达安装位。高配版本可搭载更高级的辅助驾驶硬件。2875mm的轴距和接近2米的车宽，使横向与纵向空间表现还算乐观，平直车顶也确保后排头部空间。
动力方面，星钽5X PHEV搭载1.5T混动专用发动机，最大功率105kW；并提供单电机两驱与双电机四驱两种版本。单电机最大功率200kW，双电机前后功率各为200kW。电池组为50.4kWh磷酸铁锂，WLTC纯电续航232km，推断CLTC可超过300km。大容量电池让纯电模式的日常通勤更从容，也为长途出行减轻焦虑。双电机四驱在湿滑路面与非铺装路面上有通过性提升，但考虑承载式车身定位，并不适合高强度越野。
智能硬件方面，车顶可选装激光雷达，这让高配车型具备更强的智驾硬件基础，理论上支持高速领航、城市NOA等功能；基础版本则只标配普通L2辅助驾驶（其实OTA还没开通）。至于具体功能和算法表现，还要等上市后的OTA更新来揭晓，申报只确认了硬件选项，不等于出厂就开通。
与同级别的承载式插混方盒子竞争，结合电池容量、车身等级和硬件配置，上市指导价大致在19.98万至26.58万元之间。两驱入门版本接近20万区间，双电机四驱带激光雷达的高配则会逼近26万。最终售价仍以北京越野正式公布为准。
