这两天朋友圈被张雪机车夺冠的消息刷屏，中国摩托车品牌张雪机车（ZXMOTO）在世界顶级赛事WSBK（世界超级摩托车锦标赛）葡萄牙站中量级组别（WorldSSP）实现历史性突破，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶中国修理工团队自主研发的820RR-RS赛车实现两连冠，以近4秒的压倒性优势，打破了欧美日头部品牌数十年的垄断。
很多朋友问我了解张雪机车么，我说不了解。我第一次听说这个摩托车品牌，身边人骑摩托的很多很多，但是从来没听过过张雪机车这个品牌。
大部分都是雅马哈、川崎、春风，偶尔也有杜卡迪，包括今天问了爱好机车的朋友也说在太原没见过这个品牌的门店，后来我求证豆秘书告我机车小镇有该品牌门店。
我现在回忆仅有的一次与张雪有关的记忆，应该还是张雪的儿子参加越野摩托车的比赛，我那时候完全不认识张雪。
最近我深度研究了下张雪的过往，真的是令人泪目，不太幸福的童年，后来早早当了一名修理工。
看到他讲述刚当修理工时候指甲缝里永远嵌着黑色的油泥，我太感同身受了！我在太原修汽车我也是从车间走出来的，有年回长治救援顺路回了家待了一天，母亲都嫌弃我满身油泥的工衣，不愿和我一起出门……
张雪和我算同龄人，他比我年长，我刚开始修车的时候也想着为祖国的汽车工业添砖加瓦，后来岁月磨平了我的棱角……
张雪在节目中展示了盲装发动机的绝活，我又想起我在车间修发动机的时光，当时有一辆疑难杂症车辆，发动机烧机油现象特别严重！
在外面修了好多次解决不了这个问题，就找到了我们店里，我主要是负责拆装，那个发动机我拆了得有十次左右，到最后这款车的发动机乃至车身部件我基本是了如指掌了。
我现在还记得我调岗前这款车有个事故车，我负责报料，最后维修的时候我报的料全用上了，不多也不少，那一刻，我真的很开心！
有个客户和我挺熟，保养的时候看见我在修发动机就和我聊了几句，说现在修发动机的可是不多了，下次这个客户又来保养了，看见我还在修发动机，问我现在是专修发动机了么？
那时候我还会几句日语和韩语，经常和小伙伴们开玩笑说几句，有一次一个客户听见我说韩语以为我是韩国来的工程师，对我肃然起敬，从此黄工的名号也流传开了。
我其实很喜欢机械，简单又纯粹，张雪今天的成功我更是理解，他的理念是以终为始，他出发前就知道结果是怎样的，只需要长期坚持就好！
修理工为啥会成功呢？因为修理工太知道这个车的痛点是什么了！设计师设计出来的产品其实是不太完美的，所以很多人会说出了新车要等一年再买，这也是一个修正的过程。
张雪机车厉害的点就在于首款车型500RR亮相，前1000台车不卖，全部用于内部测试，累计跑够100万公里再交付用户使用。
一个全新的品牌，第一款车，不急着赚钱，先把品质验证下来！这种做法，在急于变现的当今社会市场里，太反人性了。
其实很多国产品牌，车辆上市和路试团队是同步进行的，也就是说消费者买到的车是一台不成熟的车，这也是为啥好多人反映某些车小毛病多的原因，成熟的车企他们都会提前试验，甚至说效果不理想相关功能都是会被否掉的。
李想做理想汽车是找了行业的大佬用了成熟的头部供应商，避免了类似的问题。
张雪则更纯粹，全流程他是全程参与的，所以说这完全可以说是手搓出来的精品，张雪机车能夺冠太正常了！
包括消费者的声音他是能听进去的，他自己也说“机械产品不可能没毛病，我不公关，不压曝光，反而鼓励大家说出来，把问题放在太阳底下晒，这才是正道。”
做一件事不是奔着结果去，而是因为热爱，可能结果真的不一样。
还有一点说明张雪是有大爱的！我和很多朋友说过不止一次，性能车辆尤其是现在的电动汽车像小米这些其实是不太适合新手驾驶的！
张雪禁止一年以内的新手购买820RR，否则相关经销商将被重罚。张雪说“我希望少死几个人”，他也承认这样会影响业绩，至少少卖10%，他又说：“不要这10%，公司也不会死”。
我个人作为行业从业者倡导高性能车辆都这么去做，技术层面应该也很好实现，新手只能使用普通模式，只有安全行驶1年/1公里的驾驶者才允许启动高性能模式，对启动高性能路段也要进行限制，学校医院闹市区这些人流密集地区都应该禁止高性能模式。
真的是每次出来类似新闻，刚买的新车没开多久就酿成惨剧，现在看看张雪真的是良心企业家！
那个14岁蹲在修车铺里指甲缝里满是油泥的少年，终于用自己造的车，让全世界看到了中国摩托。
也许有一天，和张雪一样从修车车间走出来的我，也会有一段属于我的传奇故事。
喜欢吃草莓、小西红柿的小伙伴公众号首页可直接添加我微信，说出你的需求，我会为你提供最优的选择，相信我，你距离太原最好吃的草莓、小西红柿就差最后一步了！
亲爱的小伙伴们，在你们的行业内是否也有像张雪一样的人呢？评论区都分享一下。
如果觉得不错，就随手来个一键三连（点赞-推荐-转发），这对我有非常大的帮助，能点个关注的话，那就更好了，感谢支持！
全部评论 （0）