大连两家检测站被查封重罚，尾气超标老车照样轻松过关，全国老车主却为严格年检崩溃大修花重金

大连两家检测站被查封重罚，尾气超标老车照样轻松过关，全国老车主却为严格年检崩溃大修花重金

最近大连那边，两家车检测站因为放水被直接关门大罚，尾气超标的旧车本来能随便混过去，现在全国老车主为了过一次关卡得砸钱大修，很多人开始嚷嚷取消私家车年检制度，觉得这事儿拖得太久了。

车开久了，发动机里积了不少黑灰，排气管那个转换器也老化，车尾冒的烟里面有害东西超标，成了老车常见毛病。车主平时知道车有问题，还开着上路，就指望检测站别太较真，只测一根管子，数据随便改改，就能拿个合格章，省事儿又不花冤枉钱，不用拆车修。

可现在管得紧了，生态环境部门从去年底到今年底，和其他单位一起查了全国差不多9000家检测站，问题站占四分之一，好多地方跟大连一样，对那些违规操作的站，罚重金，还停业整改。

过去有些站为了多拉生意，对老车烟超标也睁眼闭眼，结果这些有隐患的车继续跑，污染空气，事故风险也高。坚持规矩的站少见，一家站测了辆老车，那烟里的有害气体超标，直接说不合格，车主想求情放一马，站长摇头，规矩就一条，不管给多少钱，先修好了再来测，没商量，没走后门，不因为车旧就放松。

车主没辙，只好跑几家修车铺清掉积灰，换掉传感器，调整系统，最后还换了排气转换器，钱和时间都搭进去了。复测一次过，车开起来顺溜，油还省了点，老车感觉新了些。大家烦的不是测车本身，而是规矩不一，有人松有人严。

宽松操作看似方便，实际让坏车上路害人。严格测能挡住这些车，才对路上大家安全。明年环保规矩继续，对老车按上牌时候的标准来测，执行只会更狠，用车载电脑和排放检查，合格率平均九成多，但老车不养护一样过不去。

车主想安心开车，最终得靠真修，而不是碰运气。检测站守规矩，路才稳当。

有人觉得年检制度本身有毛病，强烈要求取消私家车年检，袁晓斌委员成了老百姓眼里的好人，因为他提这事儿，帮大家省心。尾气危害真有那么大吗，比核废水还严重？

美欧那边老车怎么过关的，他们有些地方测得松，重点看安全不看排放那么细，或者用远程监控取代现场测，车主负担小多了。尾气检测听着像真事儿，其实很多人觉得是伪命题，测来测去数据好改，站里操作空间大，这样的检车线怎么还存在，靠关系和利益链吧。

厂矿一根烟囱冒的烟，顶得上多少辆车的尾气排放，干嘛只盯着私家车不放。取消汽车年检，刻不容缓，大家开车图个方便，别让这制度成负担。车主每年排队测，修车花冤枉钱，空气污染真要治，从大工厂和交通整体管起，才靠谱。

私家车尾气占比不高，强推年检反而添乱，国外不少国家对老车年检简化或免了，我们也该学学，车主开着放心，路也顺。实际操作中，检测站违规多，监管跟不上，车主夹中间遭罪，干脆取消，靠日常保养和罚超标上路，效果可能更好。

老百姓盼着政策变，袁委员的声音代表了很多人的心声，别让年检成无谓折腾。