台湾每卖3台新车就有1台丰田，卡罗拉Cross还敢卖17.7万起——这市场是被和泰承包了吗？
翻开易车榜跟U-Car刚出的2026年05月数据，我直接看笑了——台湾新车市场哪有什么＂百花齐放＂，分明是和泰汽车的私人庄园。
丰田单月9909辆，市占率30%，加雷克萨斯合计吃掉37%以上。卡罗拉Cross一个月卖3917辆，一台车干掉本田全系加起来都不够。更离谱的是价格：同款卡罗拉Cross台湾起步价折合人民币约17.7万元，顶配奔22万，大陆这边13.98万就能落地——贵出近一倍，岛内照样排队等车。
恕我直言，这不是消费者＂用脚投票＂，是被六十年渠道织成的网给焊死了。和泰全岛120多家服务点，保养明码标价，零件随时有，爷爷辈就认这块牛头标。你跟普通家庭说＂买BYD省一半＂，人家回你一句＂修去哪修？二手谁收？＂——闭环完成了，信仰税收得理直气壮。
整份TOP10里唯一带电的是特斯拉Model Y（1768辆），马自达靠魂动红硬生生超了本田和宝马排第六，余下清一色日系油车或HEV。国产新能源连榜单影子都摸不到，不是产品不行，是那边压根不让正常进来。
要我说，台湾车市真正的恐怖之处不是丰田强，而是＂你明明看到别处有更好更便宜的选择，却连试驾的机会都被制度性剥夺＂。等哪天大门真开了，这口溢价泡沫一戳就破。
你觉得它是真爱丰田，还是没得选？
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