进入6月以来，对于广汽丰田锋兰达这款车，可以说是价格跳水，首先是6月17日唐山那位车主晒出了提车价，舒适版裸车92,800，Plus版往上加5,000，销售离职漏了底价，加上河南平顶山骏鹰店的行情单，全系优惠4.20万看着漂亮，实际上里面全是坑，这些都让合资SUV之前的高冷姿态瞬间崩塌，顺便连双擎版也跟着降价。总而言之，随着厂家指导价和终端落地价差距拉大，锋兰达相比于国产车的性价比优势进一步显现，水分几乎就被挤干了。
另一个变化就是优惠力度看着吓人，实际上全是套路，平顶山骏鹰店舒适版指导价13.28万，标优惠4.20万，裸车9.08万，但这4.20万里置换补贴占大头，金融贴息占小头，剩下的装潢包还要打折，以实际成交计算，没旧车置换的，落地价直接比网上报价多花两万，这哪里是优惠，分明是数字游戏。而且根据车主反馈的真实发票，裸车9万出头，落地不过10万冒头，燃油车用户的钱包终于能喘口气了！
所以在这种情况下，前期网上报价看着唬人、进店实际落地偏高的阴霾，可以说在6月份及之后，就会一扫而光，这种反应是非常正常的，因为随着厂家冲量压力和库存积压的现实，终端优惠已经影响到了很多准车主的购车决策。本来在整体产品力这一块，锋兰达和国产新能源的差异就是越来越大的，很多小伙伴之所以购买锋兰达，就是因为丰田车有相当稳定且省心的口碑，也就是皮实耐造，但是并不意味着消费者对于价格套路就没有感知，那么多砍价攻略，就很能说明问题。
现在的问题是，像Plus版本这样的车型，不仅指导价直接削了4.6万，而且终端落地能压到九万三四，关键的问题是，像舒适版这种入门配置，全系标配TSS 3.0智行安全加8气囊，可以说安全配置非常厚道，而且价格很低，也就是性价比可以“直插”国产车的腹地。大家依然可以说，卤素大灯太暗，隔音差像吼，但是能差多少呢，关键是这个价格，要比同级国产车省心太多了，所以在这种情况下，锋兰达似乎就只剩价格优势了。
当然了，现在不仅仅是裸车价在降，购置税按指导价收的坑也得防，销售要把上牌费收到2000，PDI检测费还要再加一笔，加上购置税算税的猫腻，未来可能有很多车主在落地价上被狠狠宰一刀，并且借不懂行的新手“东风”，所以可以看得出来，不仅仅是裸车优惠，就连之前最为隐蔽的杂费套路，现在也越来越透明了，几乎不存在信息差了，这对于4S店来说，不啻于割肉之痛。
所以其实可以这么说，从今年刚开年，也就是1月份的时候，多家车企宣布降价促销的时候，其实就已经给合资SUV厂商们敲响了警钟，如今随着锋兰达在10万级别车型上实现清库存价，以及终端成交价的进一步探底，其实对于很多准备买车，但是还在摇摆的小伙伴们来说，现在出手锋兰达，时机已经相当成熟了。
