尺寸更大 比亚迪秦MAX申报 配240kW电机

日前，笔者在工信部查询到了比亚迪秦MAX的申报信息，新车是一台纯电动轿车，车长要比现款秦L EV更长一些，外形方面也有所区别，有望于明年上半年首发亮相。

从申报图来看，新车的前脸采用的是封闭式格栅设计，风格比较简洁，大灯组采用了熏黑处理，被贯穿式镀铬条相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度；前舱盖上设计有多条隆起的筋线，有着比较强的肌肉感。

下包围部分则是三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则是尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感，整个车头也属于比较干练的类型。

侧面造型方面，车顶依然采用了溜背式造型，有着浓浓的轿跑风格，车身比例和秦L EV基本上保持一致；门把手采用了内凹式设计，能够起到降低风阻的作用；轮毂采用了五辐式熏黑造型，质感营造的比较到位，侧裙部分还配备有类似宽体套件的黑色饰板，带来了一定的运动气息。

尾部造型方面，后备厢顶部设计有小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，内部结构类似汉EV的中国结，点亮后应该会很有辨识度，同时也有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，两侧集成有扁平的雾灯。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4866/1880/1495mm，轴距为2820mm，和秦L EV相比轴距不变，车身加长了146mm，轮胎 方面提供有225/55 R17以及225/50 R18两种规格可选。

动力方面，新车全系都是后置单电机布局，提供后高低功率版本，最大功率分别是240kW和120kW，其中240kW电机应该是第一次出现在比亚迪的车型上，而且包括海豹06、汉EV等车型也都申报了搭载这一电机的版本，搭配的依然是磷酸铁锂电池组。