这年头买车真能愁秃脑袋,预算10万出头想选个中型轿跑,要么配置拉胯,要么续航拉闸,稍微看得上眼的动辄二三十万,普通人真心扛不住。直到3月18号,极狐一口气放出大招,全新阿尔法S5正式上市,价格一公布直接炸了车圈。
说出来你可能不信,这款定位中型轿跑的新车,权益补贴后居然9.98万就能开走,顶配也才16.88万。一口气推出7款车型,纯电、增程两种动力随便挑,明眼人都能看出来,这是奔着特斯拉Model 3来的,想在中型新能源市场分一杯羹。
先说说颜值,毕竟现在买车,颜值也是硬指标。阿尔法S5长4886毫米、宽1930毫米、高1480毫米,轴距更是达到2900毫米,往路边一停,标准的B级轿跑气场,比同级别不少车型都显大气。
设计师给它整了个溜背造型,风阻系数压到了0.1925Cd,跑起来又稳又省电。颜色也很懂年轻人,新增的“幻影绿”用的是纳米炫彩漆,阳光下能看出不同的光泽,据说是普通金属漆成本的三倍,开出去回头率绝对拉满。
坐进车里更让人惊喜,完全不像十几万的车该有的配置。15.6英寸悬浮中控屏,搭配68英寸ARHUD抬头显示,导航、车速不用低头看,科技感直接拉满。芯片用的是高通骁龙8775舱驾一体芯片,操作起来丝滑不卡顿,不会出现卡屏的尴尬。
最贴心的是副驾的零重力座椅,不仅能按摩、调腿托,还加了腰部支撑和红外理疗功能,长途坐车再也不会腰酸背痛。19个扬声器的环绕音响,配上256色氛围灯,下班路上放首歌,疲惫都能少一半。
动力方面,极狐这次算是把选择权给到了用户手里。嫌充电麻烦、怕长途续航焦虑的,直接选增程版,1.5升增程器搭配200千瓦电机,纯电续航230公里,日常上下班通勤完全够用,加满油综合续航能到1450公里,跑高速也不用慌。
喜欢纯电驾驶快感的,纯电版绝对能满足你,最长续航720公里,日常通勤一周充一次电就够。四驱版本零百加速只要3.7秒,一脚电门下去,推背感瞬间拉满,堪比性能车。部分车型还支持800伏超充,15分钟能补540公里续航,吃个快餐的功夫,车就满血复活了。
值得注意的是,极狐作为国企出身的品牌,一直把安全放在首位,这款阿尔法S5的抗扭刚度达到了51000牛米,在同级别里很能打,而且电池全用的宁德时代的产品,安全性和可靠性都有保障。
智能驾驶这块,极狐也没含糊。全系标配北汽元境智能辅助驾驶系统,和自家L3级技术同源,城区里能自动跟车、识别红绿灯、无保护左转,高速上能自动变道、上下匝道,新手也能轻松驾驭。
停车难的问题也给解决了,覆盖9种场景的智能泊车功能,最长2公里跨楼层记忆泊车,不管是窄车位还是复杂车库,都能自动停好,再也不用费劲儿挪来挪去。
很多人好奇,这款不到10万起的车,凭啥敢叫板特斯拉Model 3?摆摆数据就清楚了。现在Model 3官方起售价23.55万,比阿尔法S5贵了一倍还多,普通人省下来的钱,够好几年的油费和电费了。
尺寸上,Model 3车长4720毫米、轴距2875毫米,和阿尔法S5比起来,车长和轴距都差了一截,坐进去的空间感也不如阿尔法S5宽敞。续航方面,Model 3最长版本CLTC续航830公里,和阿尔法S5纯电版的720公里差距不大,但价格差了一大截。
更关键的是,阿尔法S5多了增程版本,这对充电设施不完善的乡镇、县城用户来说,吸引力太大了,彻底解决了纯电车的续航焦虑。2026年2月,Model 3卖了1.28万辆,重回新能源轿车销量榜首,品牌影响力确实强,但性价比真不如阿尔法S5。
其实极狐这次的操作,也反映出2026年新能源市场的内卷现状。开年以来车市就不太热乎,2月份新能源轿车总销量才5万多辆,不少车型销量下滑,车企只能靠拼配置、拼价格抢占市场。
极狐作为国企背景的品牌,定位就是“守护者”,始终把造用户喜欢的好车放在首位,这次阿尔法S5的定价和配置,就是想让更多普通人花少钱,享受到高配置的中型轿跑,推动智能驾驶在更低价位段普及。
从用户角度来说,花10万出头买辆中型轿跑,纯电、增程随便选,智能配置、舒适配置拉满,还不用担心安全问题,真的很划算。不管是刚毕业的年轻人首购,还是家里想换老燃油车的家庭,这款车都很合适。
当然也得客观说,特斯拉的优势也很明显,品牌影响力大,超充网络覆盖广,智能驾驶技术积累也深。但阿尔法S5的出现,确实给预算有限的消费者多了一个实在的选择,不用为了品牌溢价多花钱。
不过车终究是拿来开的,参数再漂亮,也得实际开起来顺手才行。极狐这次把配置堆得很足,但最终能不能站稳脚跟,还得看实际驾乘体验、质量稳定性和售后服务,毕竟买车不是一锤子买卖,后续用车省心才是真省心。
眼下新能源赛道竞争越来越激烈,各家都在找突破口,极狐阿尔法S5这步棋,算是把性价比牌打到了新高度。它未必能立刻撼动特斯拉的地位,但至少让中型新能源轿车的价格更亲民了。
最后也提醒大家,买车是大事,别光看参数和价格,一定要亲自去试驾,感受一下动力和舒适性。适合自己的,才是最好的。你们觉得9.98万起的极狐阿尔法S5,能打过特斯拉Model 3吗?
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