被索赔23亿,情况紧张,转身赢得理想和小米,欣旺达实力到底怎样?

电池江湖翻盘,“资本洗牌”的背后是博弈的真相。

被索赔23亿,情况紧张,转身赢得理想和小米,欣旺达实力到底怎样?-有驾

一些故事就像是突然砸下的一块石头,在它还没落地的时候就已经改变了剧情,去年冬天欣旺达被吉利索赔23亿,像站在悬崖边上的一只脚,就快要跌进深渊了。九个月后,理想汽车和小米一起将欣旺达拉回舞台中央。这样的翻盘速度简直让人难以置信。

但是电池圈并不只是靠情节来决定输赢的,在此之前理想已经投入了26.5亿成为欣旺达最大的外部股东,小米发布会直接宣布战略合作,背后有着更加复杂的算盘,消费者对于电池品牌是十分敏感的公开的秘密,在买车排队中不仅仅是为了等车型更是为了等宁德时代的电池。欣旺达过去还远不及头部企业,但是被大客户打了一枪之后却成了必须经过的“洗白仪式”。

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吉利那场23亿的官司更像是一个“黑历史”的公开,就像是欣旺达用实际赔付买下了自己新的身份,在折扣上打了半折,在白色上进行了清洗。最后可以抱上的新大腿,这对二线厂来说比单纯依靠技术进步更现实,理想和小米不是冒险而是精心算计的,并且宁德时代太强、价格高、控制力强,比亚迪又封闭,普通车企拿不到资源就只能用资本来“绑住”一个够便宜的厂商然后靠合作订单和品牌背书来为它“增色”,这种模式不但不会亏钱反而能让公司重获新生。

供应链领域里所谓的资本洗牌并不是电池圈独有的事情,对照食品工业来说,二线品牌的被大客户罚款、洗牌之后也常常会背靠大树好乘凉,比如美国百事公司就因为质量问题处罚供应商后又经过整顿和新签大额协议而成为更优质的合作方,“涅槃成金”在各个行业中屡见不鲜。

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回到电池圈中欣旺达之外的中创新航、国轩高科、亿纬锂能等也纷纷与车企深度绑定起来,“小而美”的生态已经形成,不讲规模只讲合作方,活路更加明确,这种改变和之前“跟头部拼产能”的模式是完全不同的,代表着产业格局的分化。

再看全球数据宁德时代虽一家独大但是近两年海外扩产迅速,在德国、匈牙利、西班牙、北美等地新设工厂不断,并不只是为了避开国内竞争更是为了分散风险和开拓市场,这种海外扩张策略在以前日本半导体行业出现过,东芝、松下等公司上世纪末由于国内市场饱和而纷纷拓展海外市场,产业链彻底全球化之后国内“独大”的局面就再也无法维持了。

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事情的关键并不是某家厂商是否厉害,而是资本和品牌的“博弈”共同决定着行业的命脉,不同的厂商之间的绑定、洗牌以及赎身动作不断发生,产生的不是简单的赢家和输家。

有人认为欣旺达被吉利捅刀之后最惨的就是自己,“黑历史”的筹码吸引更大的客户,在这里又出现了意外的结果,比当初的官司更深远的是吉利的“亏”,而吉利的动作也间接推动了产业新格局。

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行业周期的变化更重要的是电池圈过去以规模扩张为主,但是现在深度绑定、海外多元化成为了主线,是否所有的厂商都能够适应就要看资本和品牌之间动态调整的结果,在最近几轮的合作中理想、小米等新势力已经不再只看重技术上的领先而是重视供应链的安全性,这是对市场波动的反应也是推动新一轮行业洗牌。

从更长周期三国演义里的合久必分、分久必合,在电池圈影子清晰的基础上已经出现了裂痕,在未来的多元化合作中将占据主导地位,谁会成为真正的领导者,还要看每一个选择是否准确。

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欣旺达的翻盘说明一个问题就是只要资本算计到位就可以把品牌“洗白”,任何行业都可以实现逆转,这场局才刚刚开始,结果远比剧本要不确定得多。

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