大家好，我是绽放的蔷薇，每天随缘更新，不赶节奏，但每篇都掏干货。如果觉得这些小知识对你有用，就点个关注吧～
最近天气越来越冷，车主们每天上车第一件事就是开暖风。但我发现很多朋友都有同一个困惑开暖风到底要不要按AC键？还有人搞不清楚，AC键到底控制冷风还是热风。尤其冬天早上起雾，前挡风玻璃模糊成一片，一会开冷风一会开暖风，越搞越糊，开着车都心惊胆战。
我开车已经八年了，也踩过不少坑。刚买车那会儿，冬天上车第一反应就是温度拧到最高、顺手按AC键，以为这样暖得快。结果半小时油耗蹭蹭涨，车里却还是凉飕飕。后来咨询了维修师傅才发现自己一直在做“无用功”。今天就把这些实操经验一下，保证看完你立刻能上手操作，既省油又不再被雾气困扰。
先搞懂一个关键点AC键到底控制什么？
AC键就是空调系统的制冷开关，它只负责把压缩机启动起来。压缩机的作用是让制冷剂循环降温——也就是“造冷气”的。所以按下AC键，车内就相当于启动了一个小冰箱；而暖风是借助发动机余热来的，完全不需要“冰箱”参与。简单说AC键等于“制冷”，暖风等于“发动机余热供暖”，不搞混这俩，冬天用车才不会多花冤枉油钱。
什么时候该开AC，什么时候该关？
分两种场景说
一、只想取暖，不开AC！
暖风靠发动机的水箱散热，压缩机并不参与。如果按着AC键取暖，相当于让两套系统同时工作，不但暖不快，还白白浪费燃油。我做过测试市区通勤时不开AC，百公里油耗约8.5升；开着AC乱吹，油耗能涨到10升。而且久而久之还可能让密封圈加速老化，维修不便。建议水温升高到中间位置再开暖风，这时候最省油、温度也舒服。
顺带提醒一句，很多车的自动空调模式会默认打开AC，要记得手动关掉。不然压缩机会偷偷工作，你还以为自己在“省电取暖”。
二、遇到起雾，必须开AC！
冬天车内外温差大，玻璃上最容易结雾。只开暖风吹玻璃，雾气会先变重再慢慢散，这时候应该同时打开AC并切换到外循环。AC会负责除湿，把空气里的水汽抽出去，相当于对空气做“烘干”，再配合暖风吹玻璃，几分钟就能恢复清晰视线。还有个小提示刚开始除雾最好在停车状态操作，因为雾气会暂时加重，等玻璃干净再上路更安全。
如果你的车配有“一键除雾”功能，直接按下去就行，系统会自动调节温度、风量和AC状态，非常方便。
冷风除雾 vs 暖风除雾，到底怎么选？
冷风除雾见效快，像应急急救；暖风除雾彻底持久，适合提前准备。冷风除雾就是开AC+最低温度+外循环，风量最大，对着前挡风吹。但冷风太冰，坐车难受，也容易反复起雾。暖风除雾则更温和，温度调在25℃到28℃之间，先内循环升温，再切外循环持续排湿。如果湿气太重，记得加上AC除湿，不然雾气会反复。
一条口诀记住“急用冷风除雾，开车不慌神；提前暖风除雾，配合AC更稳。”
冬天开暖风的小技巧
1. 时机要对水温上来再开。太早打开暖风会延长热车时间。
2. 温度别太高25-28℃最舒服，温差太大人容易干、不舒服。
3. 循环有讲究前期用内循环升温快，后期记得切外循环透气。
4. 风向调节吹脚+吹前挡最合理，既舒适又防起雾。
国家标准的几条红线，也要留意
汽车空调系统的新国标已经发布，对安全和制冷剂都有严格要求。车主只需记住三件事
- 别私自更换制冷剂，不同车型要求不同；
- 别随意改装空调系统，会影响安全和保修；
- 每年冬天前检查滤芯、制冷剂、暖风水箱，保证系统密封性和安全性。
如果开暖风发现出风温度偏低，可能系统异常，别硬撑，早点去检修。
常见误区，一次帮你纠正
1. 开暖风必须开AC —— 错，AC只管制冷。
2. 上车立刻开暖风 —— 错，水温没上来白费油。
3. 除雾不开AC —— 错，除湿必须靠AC。
4. 温度越高越好 —— 错，高温浪费能源也容易干燥。
5. 长时间内循环最省油 —— 错，空气不流通反而容易犯困。
6. 新能源车不用开AC除雾 —— 错，也要靠AC功能除湿。
来聊聊你的经验
你冬天开暖风时有没有发现油耗突然飙高？除雾时惯用冷风还是暖风？有没有一招见效的“自创除雾法”？在评论区聊聊你的做法，说不定能帮其他车主避坑。
小提示
本文只是个人用车经验，不构成专业建议。不同车型设计不一样，具体操作请看说明书或咨询维修技师。如果发现空调系统异常，要及时检查，安全最重要。
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