神奇的事情还是发生了！其实看完比亚迪腾势Z9GT和腾势D9在欧洲的发布会以后，真的是震惊了三观！不为别的，就单纯说超国内3倍这定价，足以让国人为比亚迪竖起大拇指了。同时他更像是一个信号，告诉大家中国品牌在高端新能源方面已经有了底气。更惊醒了欧洲汽车圈，比亚迪腾势品牌强势登陆欧洲只是一个开始，中国汽车品牌并不好惹！
相信很多人和我一样都看了腾势Z9GT和腾势D9在巴黎歌剧院的发布会，说句实话当宣布预售价11.5万欧元起的时候还是有点不敢相信！要是20年前有人告诉你一个中国汽车品牌在国外卖90万人民币（11.5万欧洲约合人民币90万左右），你可能会觉得这是噱头，或者是觉得国内卖不动了，到国外割韭菜了。毕竟当时大家都在疯抢国外进口车，甚至加价。关键是核心技术三大件我们自己也做不出来，但是谁能想到20年后的今天戏剧性的一幕发生了，欧洲人开始排队等待中国高端电车了
关键是同样的配置以比亚迪腾势Z9GT为例来讲，在国内售价才26.98万起步，而在国外的售价已经超过了国内3倍。这个时候也许冷嘲热讽的人依然很多，实际上只是他们不知道这意味着什么，因为真正能支撑定价的只有让对手望尘莫及的硬核产品力和技术力。因为从设计出厂再到三电系统，比亚迪全包了。真正掌握了核心科技
其中就拿电池和快充来说，比亚迪是全球首个做到了单枪1500瓦充电功率的车企，这不仅是解决了痛点，更是体现出了在欧洲还在为新能源转型的时候，比亚迪已经重新定义了市场规则。首先就拿电池容量来说他做到了122.5 kWh，对应CLTC纯电续航最高达1036km。扪心自问，有几个厂商能做到。关键这不是噱头，也不是什么营销手段，而是真实发生在眼下的事情。同时值得一提的是，腾势Z9GT充满电量只需要9分钟，而充电5分钟，就能充电70％。即便是零下30度常年寒冷的北欧地区也不用害怕，因为充电时间只是比普通气温多了3分钟，也就是12分钟就能充满。此外比亚迪也承诺了会建立6000座海外充电站，而且欧洲独占3000座。真正做到了发布即可用
另外很长一段时间甚至截止到现在，国外进口豪华车型都是以性能来决定高端与定价！而腾势Z9GT则是直接拿出来了2.7秒破百的成绩，简单来说这已经是与保时捷Taycan Turbo、法拉利等超跑并肩的“2秒俱乐部”水平。三电机四驱系统，综合功率高达850kW（约1156马力），峰值扭矩1210N·m，零百加速仅需2.7秒。以及百万豪车同款的碳陶瓷制动盘+前六活塞制动卡钳
最后就是除了补齐续航，快充，性能这些短板之外，还进一步把体验和操控做到了极致。因为腾势Z9GT搭载的易三方技术平台更是成为了分水岭！其中三电机独立驱动+后轮双电机独立转向的融合体实现了蟹行和圆规掉头，也就是说车辆可以以前轮某点为圆心，直接原地旋转掉头。而且通过前后轮同向转动，整车可以实现最大15度的斜向平移。所以虽然是5米2的车身长度，但是转弯半径却只有4.62米，说直白点，无论是胡同里掉头，或者是在遇到断头路或者极限侧方车位时，这个功能不仅是炫技，更是解决痛点的利器。
写在最后！当然还有智能化方面无论是国外的豪华，甚至欧美的老牌车企也都是短板！但是腾势Z9GT则是标配搭载了天神之眼 5.0高阶智能驾驶辅助系统，端到端大模型不断进步和学习。城市和高速道路都能实现辅助驾驶体验，同时还有自动泊车等等类似的功能等等，诸如此类创新的功能还有很多。
实际上说这些并不是为了讽刺也不是炫耀！而是让世界知道中国汽车品牌有这样的实力和底气。更有定义规则的权利，在汽车领域也有了更多的话语权！因为这些都是比亚迪自主研发的，真不好惹的背后是12万工程师的努力和技术为本的坚持，所以根本不用害怕你去断供或制裁。另外说句难听的，群众的眼睛是雪亮，即便是超过了国内3倍定价，比亚迪腾势Z9GT的配置在欧美市场依然是响当当的，这也是为什么一个中国品牌敢于高于本土数倍的价格发售，欧洲市场依然火爆，大家依然愿意排队下单的原因！对此你怎么看
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