如果要放开电动车驾照年龄，建议取消70岁上限，百姓也想合法上路
各位老伙计们，咱们都一把年纪了，退休了，本该是享清福、遛弯儿、接孙子孙女上下学的年纪。可我发现，身边不少老哥老姐们，心里都憋着一股劲儿，想干点事儿，比如开个三轮车去早市卖点自家种的菜，或者骑个电动车接送孙辈，方便又省钱。可你猜怎么着？车买回来了，钥匙在手，却只能眼巴巴地看着它停在楼下，成了个“摆设”。为啥？就因为咱的年龄“超龄”了！一过70岁，想考个D、E、F证，门儿都没有。这事儿，听起来是不是有点儿荒唐？咱们身体倍儿棒，血压正常，反应也不慢，骑个低速电动车，比某些毛头小子还稳当，可就因为身份证上多了一个“7”字，就被拒之门外。这公平吗？这合理吗？咱们老百姓，不求特殊照顾，就想合法、合规、光明正大地上路，就这么难？
说真的，我一开始也纳闷，这三轮电动车、电动摩托车，不就是个代步工具嘛，跟自行车有啥区别？可一查才知道，咱平时骑的这些“小电驴”，绝大多数都属于机动车范畴！三轮的，那叫“普通三轮摩托车”，得D证；两轮的电动摩托车，得E证；轻便点儿的，也得F证。没这个证，你上路就是“无证驾驶”，轻则罚款扣车，重则出了事故，保险公司都不认账，自己得兜着走。这可不是闹着玩的。我隔壁老李，刚买了辆三轮车，想拉点菜去卖，结果去车管所一问，人说“超龄”了，考不了。老李那脸，当场就绿了，辛辛苦苦攒钱买的车，还没焐热，就成了“非法物品”。你说这事儿闹的！咱们这些老年人，难道就因为年龄，连最基本的出行自由都要被剥夺吗？这哪是安全考虑，这简直是“一刀切”的懒政！
再看看新规，2025年的《机动车驾驶证申领和使用规定》是出台了，流程是简化了，可这70岁的年龄上限，纹丝不动，像一堵墙，把多少想合法上路的老年朋友挡在了门外。你说，70岁以上的老人，就不能开车了？那为啥70岁以上的人，通过“三力测试”（记忆力、判断力、反应力），就能考C1、C2的小汽车驾照？小汽车速度更快，路况更复杂，都能考，为啥速度慢、操作相对简单的三轮、两轮电动车就不行？这逻辑上是不是有点说不通？我认识个张阿姨，71岁，天天骑车去买菜，路线熟得很，骑得那叫一个稳，比那些边开车边刷手机的年轻人强多了。可就因为超了一岁，连考试的资格都没有，只能每天走二十多分钟，累得腰酸背痛。这不就是典型的“政策跟不上生活”吗？
所以啊，我在这儿大声呼吁：是时候取消这70岁的年龄上限了！咱们不能光看身份证上的数字，更得看实际能力。与其搞这种“一刀切”，不如学学小汽车驾照的模式，让70岁以上的老人，每年定期做个身体检查，再加上一个简单的“三力测试”。只要测试通过了，证明你眼不花、手不抖、脑子清楚，那为啥不能给你考驾照的机会？为啥不能让你合法上路？这样既保证了道路安全，又尊重了老年人的实际需求，岂不是两全其美？现在很多老人身体素质好得很，60岁像别人40岁，70岁像别人50岁，生活条件好了，医疗水平也高了，咱们的“生理年龄”早就超过了“日历年龄”。政策也该与时俱进，别再用老黄历管新生活了。
当然，也有人会担心，老年人反应慢，万一出事故怎么办？这担心我能理解，但咱们得讲道理。首先，低速电动车本身速度就不快，风险相对可控。其次，通过定期的体检和能力测试，完全可以筛选出不适合驾驶的人。再说了，难道年轻人就不会出事故吗？酒驾、毒驾、疲劳驾驶、路怒症，哪个不是大问题？咱们不能因为少数人的不当行为，就否定整个群体的正当权利。安全问题，应该通过科学的评估和严格的管理来解决，而不是简单粗暴地“禁止”。让想开车、能开车、会开车的老年人，有个合法的途径，这难道不是更负责任的做法吗？
说到底，咱们老百姓要的，真的不多。不是要特权，不是要豁免，只是想守着规矩，堂堂正正地开上自己的代步车。出门买个菜，接个孩子，去公园遛个弯，不用再提心吊胆，生怕被交警拦下。这种简单的生活需求，不该被一纸规定堵死。政策的制定，本就应该服务于民，贴近民生。当一项规定让那么多遵纪守法的公民陷入“违法”的尴尬境地时，我们是不是该反思一下，这规定本身，是不是出了点问题？
所以，回到咱们的标题：如果要放开电动车驾照年龄，建议取消70岁上限，百姓也想合法上路。这不仅仅是一个建议，更是无数老年朋友的心声。取消年龄上限，用能力说话，让每一位身体合格的老年人都有平等的机会，这不该是奢望。那么最后，我想问问大家：当政策与民生需求发生冲突时，我们究竟该坚守“规则”，还是该让“规则”更好地服务于“人”呢？
全部评论 （0）