一、开头
要是综合考量家用场景，那么前驱是更为普适的一种选择，有着超过80%占比的家用车采用的是前驱。要是预算处于15 - 30万元这个范围，并且主要是在城市来进行通勤，那么前驱的性价比以及实用性明显是更高的。
二、核心数据说明
城市使用表现：
通常情况之下，前驱车于湿滑铺装路面，从0至60km/h进行加速之时，相较于同功率的后驱车辆，它会快出0.3到0.5秒这样一筹之计，是因为驱动轮具有更大的负荷，起步打滑率较低。此其一。一般而言，前驱车于日常的油耗方面，普遍会比后驱车低5%至10%，主要是源于动力传导之路径更为直接，且结构更为轻盈。此其二。当处于狭窄车位或者地库揉库之际，前驱车的转向半径平均会小0.3至0.8米，在灵活性上具备优势。此其三。
高速或极端场景表现：
当时速超过一百千米每小时之后进行再加速或者处于连续弯道时，后驱车因为前后配重更加均衡，所以车身动态更加稳定。在干燥路面极限过弯之际，后驱车可控滑移的临界速度通常比前驱高五到十千米每小时。在低附着力冰雪路面，在技术相近的驾驶员情况下，前驱车凭借驱动轮承重优势，可控性往往更好，而后驱车则需要更高驾驶技巧或者依赖电子系统干预。
三、原因与技术因素分析
以动力结构的视角来看，前驱也就是 FF，它把发动机、变速箱以及驱动轴都集中在前部，这种结构是紧凑的，传动所产生的损耗比较低，这对于提升空间利用率和燃油经济性是有帮助的。它的转向以及驱动功能是由前轮一同来承担的，在快要接近抓地力的极限之时，很容易出现“转向不足”这样的特性。
后轮驱动，也就是FR，把动力传至后轮，达成了转向跟驱动的分离。这样的布局有助于获取更趋近50:50的前后轴荷分布，削减车辆加速时重心后移对前轮抓地力造成的影响。在弯道的时候，后轮驱动较容易引发“转向过度”的趋势，它操控性的发挥更取决于驾驶者的技术。
四、适合与不适合人群
适合选择前驱的人群：
关注空间还在乎油耗情况的家庭用户，其首要需求在此。前驱平台往往能够给予更显平坦的后排地板，以及更为宽敞的乘员舱空间。购车与保养维护预算受限的那些用户请注意。前驱其结构相较简单没错，同级别中的车型，购车所需成本以及长期养护所产生的费用，普遍情形下是低于后驱的。
不太适合前驱的人群：
对驾驶乐趣有着明明确确追求的用户，对精准操控也有着明明确确追求的用户，他们更为倾向于后驱车所带来的动力输出特性，他们更为倾向于后驱车所带来的弯道动态，经常需要去应对大坡度场景的用户，经常需要去应对重载爬坡场景的用户，经常需要去应对牵引场景的用户，后驱车在进行重载加速这个时候，驱动轮附着力条件通常是更为优良的 。
五、总结
前驱跟后驱的关键差别出自物理布局跟重量分配情况，最终呈现为实用性、成本以及驾驶特性方面的不同倾向，对于多数家庭而言，前驱给出了更加均衡的解决办法 。
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