最近踏板市场又迎来一款关注度颇高的新车—— 新大洲本田 的 NS150 ES。
不少车友看到价格之后，马上就纠结起来： 1.3万元的低配版，和1.5万元左右的高配版，到底该选哪一个？
其实这个问题并没有想象中那么复杂，关键就看你是改装党，还是省心党。
喜欢DIY？低配版更适合你
如果你平时就喜欢折腾车辆，喜欢自己动手升级配置，那我反而更建议你直接选择低配版本。
因为很多配置，其实完全可以后期自己DIY加装。
比如：
前挡风护杠脚踏扩展件前置脚踏坐垫加大座垫后靠背后期升级避震
这些配件在市场上都不难找到，而且改装的空间也很大。对于动手能力强、喜欢个性化改装的玩家来说，低配版反而更有可玩性。
花更少的钱买车，然后按照自己的需求慢慢升级，这也是不少摩友最享受的乐趣。
想一步到位？直接选高配
但如果你是另一种类型的车主——
不想折腾、不会改装、也不想研究配件怎么装，那我反而建议你： 一步到位直接上高配。
高配版本除了仪表等配置升级之外，还有几个非常关键的原厂配置：
原厂护杠与车身同色的尾箱一体式后货架设计
尤其是同色原厂尾箱这一点，非常重要。
因为这种配件如果后期自己去买，很难找到和车身颜色完全匹配的版本。就算买到了，整体协调度也往往不如原厂设计。
而原厂一体式尾架结构，在稳定性和整体美观度上，也会明显优于后期改装件。
所以对于不喜欢折腾的人来说，高配其实反而更省事、更省心。
关于“性价比”的一点实话
很多人一说买车就喜欢问： “哪个更有性价比？”
但现实其实很简单——一分价钱一分货。
如果你预算有限，只想花更少的钱买一台踏板代步，那1.3万元的低配版已经很划算了。
但如果你更在意体验，希望配置更完整、骑起来更舒服，那么1.5万元的高配版本自然体验更好。
说白了就是一句话：便宜和配置，从来不可能同时拉满。
本田150发动机依然是优势
另外一个很多人关心的问题就是动力。
Honda 在150级踏板上的优势其实一直很明显。
这台车搭载的依然是成熟的ESP四气门发动机平台，运行平顺度和耐用性在同级别中一直都有不错的口碑。
所以关于发动机质量、稳定性，其实完全不用太纠结。
很多老车友甚至调侃一句：“买本田就是买发动机，顺便送你一台车。”
虽然是玩笑，但某种程度上也说明了本田动力系统的口碑。
最后怎么选？
其实总结下来很简单：
喜欢改装、喜欢折腾 → 选低配
不想动手、想省心一步到位 → 选高配
所以问题来了：如果是你，面对 新大洲本田 NS150 ES
1.3万元的低配版 和 1.5万元的高配版
你会选哪一个？
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