降价豪车的诱惑
奥迪A4L最近的终端降幅让人眼前一亮，19.57万的起售价，让它在豪华中级车市场中显得格外亲民。作为BBA阵营中的重要成员，奥迪在国内的影响力不容小觑。A4L不仅继承了奥迪家族的科技感，还在价格上做出了巨大让步，让不少原本预算有限的消费者动了心。毕竟，谁不想开着一辆挂着四个圈的车出门呢？
销量背后的故事
年销近9.3万台的成绩，虽然比不上宝马3系和奔驰C级的销量，但放在豪华车市场里，已经算是稳扎稳打。毕竟，不是每个人都愿意为品牌溢价买单。A4L靠着价格优势和扎实的机械素质，成功吸引了注重性价比的买家。不过，也有人会问：降价这么多，会不会影响保值率？这个问题，还真得看市场反馈。
动力不输面子
40TFSI和45TFSI两个版本，分别搭载190匹和245匹的2.0T发动机，动力表现相当亮眼。尤其是45TFSI版本，配上quattro四驱系统，6秒级的百公里加速，足以让不少性能车汗颜。开在路上，一脚油门下去，推背感十足，那种来自机械的快感，真的很难用语言形容。变速箱是7挡湿式双离合，换挡干脆利落，几乎没有顿挫感。
油耗也挺友好
油耗方面，40TFSI实测7.68升，45TFSI也才8.5升左右。对于一辆动力如此强劲的车来说，这样的油耗表现已经算得上“温柔”。特别是在城市通勤时，油耗并没有想象中那么吓人。当然，高速巡航时的油耗控制得更好，跑长途也不用频繁进加油站。
底盘调校有德味
前后五连杆独立悬挂的结构，加上奥迪一贯的调校风格，底盘表现既稳又舒适。高速行驶时，哪怕车速超过120公里，车身依旧稳健，不会有那种飘忽不定的感觉。方向盘指向精准，路感清晰，开起来有种“人车合一”的感觉。这种德系底盘的调性，真的不是随便哪个品牌能模仿得来的。
外观稳重又不失个性
前脸依旧是奥迪标志性的六边形进气格栅，辨识度极高。车尾的LED尾灯点亮效果非常有科技感，中间那根银色饰条，也让整个车尾看起来更有层次感。轮毂采用风火轮样式，线条流畅，整体造型既大气又不显老气。不过说实话，侧面设计确实略显普通，没有太多让人惊艳的细节。
轴距够用空间够宽
虽然车长只有4858毫米，但2908毫米的轴距，在同级别中已经算是非常出色。后排坐三个成年人，不会觉得拥挤。尤其是对于家庭用户来说，这样的空间完全够用。相比之下，刚上市的A5L虽然更长，但价格也更高，预算有限的朋友，还是A4L更实在。
内饰科技感还在
车内依旧是奥迪家族那一套设计语言，10.1英寸中控屏虽然不算大，但操作流畅，功能也够用。全液晶仪表盘是亮点，12.3英寸的尺寸，显示信息丰富，科技感十足。档把采用游艇式设计，握感不错，虽然比不上A5L那种小推杆来的高级，但胜在稳重大气。实体按键多，虽然少了点未来感，但也更便于盲操。
配置因版本而异
高配车型配置相当丰富，矩阵式LED大灯、B&O音响、Alcantara座椅，应有尽有。低配车型就显得有些“朴素”了，像L2级驾驶辅助、座椅加热通风这些功能都需要选装。所以，如果你预算充足，直接上高配，体验感会更接近“豪车”的标准。
豪车梦不再遥远
奥迪A4L的降价，确实让不少人心动。它没有一味追求激进设计，而是选择了稳重、实用和性价比的路线。对于那些想拥有一辆豪华品牌轿车，又不想被价格吓退的人来说，A4L无疑是个不错的选择。未来，它是否还能保持这样的热度，还得看市场和消费者的真实反馈。
全部评论 （0）