走近了看，这车的设计特显稳重——直瀑式镀铬格栅跟一排精致的银条似的，排列得整整齐齐，几何多光束LED大灯藏在格栅两边，晚上开车的时候，灯光能跟着路况调，连拐弯处的死角都能照到。车身长度快5米5了，轴距更是超3米3，站在旁边显不出局促，侧面线条溜得很，隐藏式门把手不仅好看，还能减少风噪，开快了也不吵。19英寸的5孔轮毂看着敦实，比高配的小一寸，但日常开完全够用，不细看根本分不出来。车尾的三角形尾灯用镀铬条连起来，双边四出的排气看着就有劲儿，低调里带着点运动感。
外观够体面，打开车门才知道，里面更是藏着“移动行宫”的讲究。伸手摸座椅，Nappa真皮软乎乎的，菱形格缝线密得看不见线头，坐进去跟陷进云朵似的，腿托一电动调节，长途坐车也不觉得累。12.3英寸的全液晶仪表盘跟12.8英寸的OLED中控屏连在一块儿，字儿大看得清，喊一声“你好，奔驰”就能调空调、导航，实景穿越导航连路边的小店都标得明明白白。多区域智能空调特贴心，夏天后排能自己调温度，“雾霾终结者3.0”一开，外面再脏车里空气也清新，前后排都能无线充电，手机往那儿一放就不用管了。最让人惊喜的是Burmester3D音响，放首老歌，声音裹着耳朵走，比家里的音响还得劲。
开这车上路，安全感是真足。领航辅助Max系统是标配，高速上跟着导航走，车道保持得稳稳的，跟车距离都不用老调，就是得记着这服务就送三年，到期了还得琢磨琢磨。自适应巡航、车道居中这些功能也都有，城里堵车的时候，脚不用老踩油门刹车，轻松不少。这么大的车，停车最让人头疼，好在有智能泊车辅助，自己找车位、打方向，比老司机还熟练，新手开也不怕刮着碰着。
别看车大，动力一点不含糊。3.0升的发动机带双涡轮，还有48伏轻混，踩油门的时候不冲，但提速特顺，官方说5.6秒就能从0跑到100，红绿灯起步的时候，旁边的车都跟不上。9挡变速箱换挡没顿挫，开着特舒服。全时四驱系统在下雨天、雪天也稳，不会打滑，空气悬架更是绝，过减速带的时候，跟没压着似的，坐在后排跟坐家里沙发一样稳。
不少人会拿它跟S580比，俩车差着102.8万呢！S580有智能数字大灯、后排折叠桌这些配置，要是经常坐后排谈生意，可能会觉得有用，但要是自己开得多，S480真够用了——少的那些配置日常用不上，还能省不少钱。它比奥迪A8LHorch创始人版定价实在，又比宾利飞驰便宜不少，卡在中间的位置，正好满足不想花太多钱，又想享受豪华的人。迈巴赫这定价，真是摸准了消费者的心思，不搞一刀切，给不同人不同选择。
老话说“好钢用在刀刃上”，迈巴赫S480就是把这句话做透了。现在大家买豪车，早不是只看“牌子够不够硬”“价格够不够高”了，更看重“花的钱值不值”——是不是真的舒服，是不是真的实用，是不是能满足自己的需求。这款车不搞虚头巴脑的豪华堆砌，把该有的舒适、安全、面子都给到，146.8万就能摸到迈巴赫的门槛，让更多人能体验到百年豪华品牌的质感，这才是懂市场、懂消费者的做法。不像有的豪车，入门款减配减得厉害，买回去跟“缩水版”似的，迈巴赫这波操作，确实够实在。
傍晚的时候，见过这车开在街边，车门底下的迈巴赫徽标射灯一照，地面上就显出品牌标，动态迎宾灯慢慢亮起来，看着特有的仪式感。146.8万，说多不多，说少不少，却能拿下一辆里里外外都透着豪华的迈巴赫。你们要是在路上碰见这2026款迈巴赫S480，会不会停下多看两眼？要是有这个预算，你是愿意选这款实在的入门款，还是会再攒攒钱上高配？评论区跟我聊聊，一起唠唠这百万豪车的选择！
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