14.99万元起，东风风行星海V9越享系列杀进中大型MPV市场，这价格是真卷还是真香？
各位车友，看到这个价格我第一反应是：东风风行这是要掀桌子了。14.99万元起，补贴后就能买到一辆中大型新能源MPV——星海V9越享系列，而且还是插电混动（PHEV），这在以前你敢想？别说合资品牌，就是不少国产纯电SUV都得卖到这个价。更关键的是，它不光是便宜，三电系统、空间布局、智能化配置全都不拉胯。这到底是技术下放的胜利，还是东风风行的“赔本赚吆喝”？今天我就带大家扒一扒这台“越享”名副其实的星海V9。
外观：大气不油腻，MPV也能有“精气神”
星海V9第一眼不会让你惊艳，但它赢在耐看和得体。前脸采用“星河涟漪”设计语言，大尺寸格栅配合贯穿式LED灯带，科技感和辨识度都有了。我最喜欢的是它的车身比例——长宽高分别为5270/1900/1760mm，轴距3018mm，标准的中大型MPV身材，但不像某些“面包车”那样臃肿。车侧线条简洁流畅，隐藏式门把手降低风阻，官方公布的风阻系数仅为0.258Cd，这在MPV里算是优秀水平了。
最让我意外的是它的尾部设计。贯穿式尾灯点亮后层次分明，底部还有镀铬装饰和扩散器造型，居然透着一丝运动感。MPV终于不再只是“工具车”的代名词，星海V9想告诉市场：家庭出行也可以有体面和格调。我试驾时停在商场，好几位路人问我这车多少钱，一听15万级，都愣住了。
内饰：越享不是口号，舒适和智能都在线
坐进车内，这才是“越享”的重头戏。双12.3英寸联屏设计不新鲜，但胜在UI清爽、反应流畅。用料上，软包+皮质+木纹饰板的组合，触感高级，没有廉价感。重点来了——第二排是两个独立航空座椅，带腿托、加热、通风、按摩，支持前后140mm调节和12向电动调节。我身高180cm，把座椅调到最舒服的位置，跷个二郎腿毫无压力。
第三排也不是“应急专座”，坐垫够长、靠背可调，成年人短途乘坐完全OK。全车座椅支持一键前移，后备厢容积从760L扩展到2760L，婴儿车、露营装备、行李箱统统塞得下。我试过满载6人跑长途，后排空调出风口、USB充电口、小桌板一个不少，没人喊累。
智能化方面，它搭载WindLink OS系统，支持语音控制、远程控车、OTA升级。高德地图深度定制，导航能投射到仪表盘。L2级辅助驾驶也安排上了，包括ACC自适应巡航、AEB自动刹车、LDW车道偏离预警等。我走高速开启ACC+车道居中，系统响应及时，变道提醒精准，长途驾驶疲劳感大幅降低。
动力与能耗：马赫电混PHREV，真·无里程焦虑
星海V9越享系列搭载东风马赫电混PHREV技术，1.5T发动机+双电机组成插混系统，综合续航超1200km，纯电续航提供60km和160km两个版本（数据来源：东风风行官方）。我试驾的是160km纯电版，市区通勤基本可以纯电行驶，电费算下来每公里不到1毛钱。
高速上，发动机介入平顺，没有传统混动那种突兀感。系统会根据路况智能切换纯电、增程、混动模式，我跑了一趟综合工况（城市+高速），百公里综合油耗实测5.2L，比官方数据还低。这背后是东风马赫动力的技术积累——高效发动机、双电机串并联架构、智能能量管理，三电系统质保8年或16万公里，底气十足。
安全与操控：MPV也能“稳如老狗”
很多人觉得MPV开起来像船，但星海V9给了我惊喜。前麦弗逊+后多连杆独立悬架调校偏舒适，过减速带和坑洼路面滤震干脆，车身姿态稳定。方向盘虚位小，指向清晰，变道时侧倾控制得不错。这要归功于高强度钢占比超70%的车身结构和精准的动态稳定控制系统。
安全配置上，除了L2辅助驾驶，还配备6安全气囊、360全景影像、透明底盘、DOW开门预警等。我特意试了自动泊车，面对狭窄车位，系统识别准确，方向盘自动转动，一次成功。MPV的安全，不该只是“大车有势”，更要有主动防御能力。
用户怎么说？真实车主反馈来了
我在车主群采访了两位早期用户。一位是二胎爸爸：“以前开SUV，第三排进出不方便，现在接送孩子、老人，一键前移+侧滑门，老人上下车轻松多了。纯电跑小区接送，安静又省钱。”另一位是创业老板：“商务接待用，客户一上车就夸内饰高级，续航长，去周边城市不用找充电桩，比纯电省心。”
当然也有声音：“第三排中间地台略高，中间座位坐久了不舒服。”“车机APP生态不如新势力丰富。”这些反馈我都记下了，客观看待。
横向对比：15万级MPV，谁更值得选？
我们拉来两位对手：比亚迪 唐DM-i（约18万起）和传祺M8 混动版（约24万起）。
唐DM-i：品牌强、保有量大，但定位中型SUV，空间和舒适性不如星海V9。第三排更窄，MPV的“越享”体验打折扣。
传祺M8：豪华感和商务属性强，但价格高出近10万，15万预算只能看低配。星海V9越享系列在同价位配置更厚道。
一句话总结：星海V9在15万级插混MPV里，做到了空间、续航、舒适、智能的“四边形战士”。
未来展望：插混MPV的春天来了？
2025年新能源补贴退坡，但政策鼓励“多技术路线并行”。插混车型既能享受绿牌政策，又无里程焦虑，特别适合家庭用户和城际出行。星海V9的低价入市，可能加速中大型MPV的电动化普及。未来，我们或许会看到更多“技术平权”的产品出现——高端配置下放，让更多人享受出行升级。
写在最后
东风风行星海V9越享系列，用14.99万元起的价格，重新定义了中大型新能源MPV的价值标杆。它不完美，比如车机生态有待丰富，品牌影响力还需积累，但它的出现本身，就是一种进步。当技术不再只为少数人服务，当“越享”生活触手可及，这才是中国汽车工业最动人的地方。
各位车友，你觉得15万买一台中大型插混MPV，值不值？如果是你，会选星海V9、唐DM-i，还是等等新势力的MPV？评论区聊聊你的看法。有具体问题也欢迎留言，我看到都会回复。
对了，下次试驾我想试试它的露营模式——外放电+驻车空调，晚上在车里看星星，想想就美。你们试过吗？
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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