大众ID.4的测试车最近被拍到了,车身上贴满伪装贴纸,但还是能看出不少变化。
这次改款幅度挺大,甚至可能直接换个名字,叫ID.Tiguan。
说实话,第一眼看到这个测试车,感觉跟现款ID.4完全是两回事。
原来那种圆润可爱的风格不见了,取而代之的是一种更硬朗、更有力量感的设计语言。
前脸那条贯穿式灯带明显加粗了,配合重新设计的前保险杠和格栅,整个车头看起来更有攻击性。
这套设计其实在ID.6X上已经用过了,现在移植到ID.4上,说明大众是想让整个ID家族在外观上更统一。
车身侧面的变化也挺明显。
后三角窗加大了不少,这个改动看似简单,但对后排乘客来说体验会好很多。
采光更充足,头部空间视觉上也显得更宽敞,坐在后排不会那么压抑。
C柱和D柱做了熏黑处理,配合拉长的线条比例,整车看上去更修长,运动感也出来了。
不再是那种憨憨的可爱风,而是更符合现在年轻人审美的运动风格。
车尾的改动同样不小。
尾灯从原来的造型改成了方块状光源,尾门线条也变得更加平整简洁。
后保险杠跟着一起重新设计,整个车尾看起来层次分明,不像之前那么单调。
这些细节加在一起,让新车从侧面和尾部看都有了完全不同的气质。
但最让人关注的,还是可能改名这件事。
从ID.4改成ID.Tiguan,这背后可不只是换个名字那么简单。
途观这个名字在国内市场的影响力有多大,开过车的人都知道。
燃油版途观卖了这么多年,口碑和认知度早就建立起来了。
现在把这个名字用在纯电车型上,明摆着是想借力打力。
很多人对纯电车还是有顾虑的,续航焦虑、充电不便、保值率低,这些问题确实存在。
但如果挂上途观的名字,至少在心理上会让人觉得更靠谱一些。
毕竟途观代表的是大众多年积累下来的造车功底和品质保障。
而且这个命名策略还透露出另一个信号。
下一代燃油版途观,很可能会基于这个电动平台开发出来。
也就是说,以后途观可能会有纯电版和燃油版两条线并行。
这样一来,消费者的选择空间更大,大众在市场上的覆盖面也更广。
当然,光靠改名和改外观还不够,技术层面的升级才是硬实力。
新车预计会用上MEB二代平台。
这个平台相比一代,最大的提升就是充电速度更快。
现在纯电车主最头疼的就是充电慢,出门旅行要规划好充电站,还得留出足够的充电时间。
如果二代平台真能大幅提升充电功率,那使用体验会好太多。
动力方面的消息也挺让人期待。
高功率版电机最大功率可能达到170千瓦,这个数据放在同级别车型里算是中上水平了。
配合大容量电池组,续航里程有望突破600公里。
600公里是个什么概念?基本上覆盖了日常通勤和周末短途出游的需求。
即便是跑长途,中间充一次电也能应付大部分场景。
这个续航水平如果能实现,那续航焦虑基本就能打消大半了。
车机系统和智能驾驶辅助功能也会跟着升级。
现款ID.4的车机系统说实话有点拖后腿,反应速度和界面流畅度都不如造车新势力做得好。
这次既然要换代,肯定得把这块短板补上。
智能化配置现在已经成了购车的重要考量因素,尤其是年轻消费者,对这方面的要求很高。
自适应巡航、车道保持、自动泊车这些功能,如果做得好用,确实能减轻很多驾驶负担。
尤其是在城市拥堵路段和高速长途行驶时,智能辅助驾驶能让人轻松不少。
把这些改动串起来看,大众这次的思路其实挺清晰的。
外观上向家族化设计靠拢,让消费者一眼就能认出这是大众的车。
命名上借用途观的影响力,降低消费者对纯电车型的心理门槛。
技术上补齐续航、充电和智能化的短板,提升产品的综合竞争力。
这一套组合拳下来,目标很明确,就是要在纯电动车市场抢占更多份额。
毕竟现在纯电市场竞争太激烈了。
特斯拉占据高端市场,比亚迪在中低端市场攻城略地,造车新势力各有特色。
传统车企如果不拿出点真本事,很容易被边缘化。
大众显然也意识到了这一点。
ID系列推出这么久,市场表现其实不温不火。
销量虽然还可以,但跟燃油车时代的辉煌相比,差距还是挺明显的。
这次换代升级,某种程度上也是大众在纯电领域的一次自我救赎。
不过话说回来,产品力提升了,还得看价格怎么定。
如果定价太高,那这些升级就成了摆设,消费者该不买还是不买。
如果定价合理,那这车确实有可能成为爆款。
续航600公里、充电速度快、智能化配置跟得上,再加上途观的品牌背书,这些优势叠加起来,吸引力不小。
而且大众在售后服务和维修保养网络方面,比新势力品牌有天然优势。
很多人买车还是会考虑后期维护方便不方便,这一点大众确实做得不错。
所以如果ID.Tiguan真能按照现在曝光的这些升级落地,并且价格不离谱,那它在市场上的竞争力会很强。
当然,现在这些都还只是基于谍照和传闻的推测。
具体的配置、续航、价格,还得等官方正式发布才知道。
但从目前透露出来的信息看,大众这次是下了决心要在纯电市场打个翻身仗。
从圆润可爱到硬朗运动,从ID.4到ID.Tiguan,从MEB一代到二代平台。
这一系列变化背后,是大众对市场趋势的判断,也是对自身产品线的重新规划。
纯电时代已经来了,谁能抓住消费者的痛点,谁就能在这场变革中站稳脚跟。
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