近些年老生常谈的问题，电车省不省钱？这钱到底省在哪了？
相信很多人买电车，大部分人都是因为他省油，毕竟这油价天天疯涨，每个月下来这费用是真夸张，还有电车配备的智能化体系，各新势力经典的一句话，新能源就是个大号手机。
于是，电车每公里几分钱，保养不要钱，免购置税省几万这种的宣传就像精准踩中了大家的痛点。毕竟这么便宜的通行费用，谁不动心！但是有个问题，现在电车哪有便宜的？都是几十万买的电车，那它到底值不值。
先说说比较直观的就是充电确实比加油便宜，这一点属实没毛病。
有家用充电桩的话白天出行晚上充电，一度电3毛钱左右。算下来每公里也就4分钱，上下班几块钱一个月几十块钱，还真够了，外面充电桩虽然贵有服务费等，但是和油比起来，那可省了去了，高速也一样省，前提是你得排队！北方地区冬季可能用车成本增高，南方基本不受影响。
再说说大家比较容易忽略的一点 那就是车价，这才是“省钱账”里很大的坑。
同级别、同配置的车，新势力电车少说贵几万，多则十几万二十万都不夸张，原因就有一个，他不费油，他智能化！
咱们算一笔简单的账：如果正常上下班来讲，一个月能省下来多少油费，贵出去的这些钱，够多少年加油的钱了？而且如今电车成为了快消品，一年里咔咔换新，这才兴起几年，车企换新都数不过来了，有些甚至车刚买到手，立马就出新款，不可谓不夸张。
除了购车差价，还有几个隐形开销，第一个就是保险。
电车的保费，那可比油车贵太多了，百分之五十都不夸张，甚至还会遇到无法投保的境遇，因为三电系统，和整车设计原因，他的零整比维修经济性那是天花板级别的。
保养的话确实比油车便宜，但是电车有自己的特有损耗，因为电池包很重，车身比同级别油车重200-400公斤，轮胎磨损是油车的两倍之多。
既然智能化，号称大号手机，就不得不提到车机系统了，确实是大号手机，运行久了他是真的会卡，也会过热，大家对手机了解，这东西更新换代太快了，卡了就不好用了没招，可能比喻有人不认同，可是这比喻可不是咱说的，而且如今的新能换更新换代速度和手机也确实没区别。
还有非常扎心的就是二手车保值率，这是很多人买车时，销售绝不会主动提的事。
电车技术迭代太快，今年的续航500公里，明年可能就出600公里、700公里的车型，配置更是层出不穷，这几年各系能源车企研发配置那真的是6到飞起，可同时老款车型的竞争力也会瞬间下降。而且二手车买家普遍担心电池衰减，宁愿多花钱买新车，也不愿赌老电车的电池状态，在二手车市场的保值率属实有点惨。
并且电池热衰减这个问题，换个电池动辄十几万，并且设计非常潮流，碰一下是真的肉疼啊，看似没事，实则没个大几万修不好，因为他都是整体件，修不了只能更换， 所有，它真的省钱吗？
最后想说的是，电车不是不好，它是未来的趋势，安静、智能、市区代步便捷，这些都是它的优势。但省钱绝对不是它的唯一标签，更不是所有人都适合买。
电车也足够吸引人，在特定的使用环境下，确实比油车开着舒服，开着省钱，并且因为电池缘故，密密麻麻的智能化系统，真的会给人提供各种情绪价值，反正不要抱着省钱态度去，而是正视这个问题，喜欢传统就油车，喜欢新鲜事物那就电车。适合自己才重要。
那么，你身边有买电车后悔的朋友吗？你觉得电车到底省不省钱？欢迎在评论区聊聊你的看法～
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