高速突发变速箱故障
“那天在高速上开到120公里每小时，突然就掉到70了，车上还带着一家人，现在想想还是后怕！”22号，临沂的徐先生说起上个月在高速上遇到的惊险事，还是有点心有余悸。他这辆车是2018年买的大众迈腾330 TSI领先款，4月7号那天在高速上，突然屏幕上弹出个提示：“变速箱进入紧急运行模式”，车子立马就减速了。
变速箱故障经历
徐先生回忆说，当时他赶紧把车停到应急车道上，然后把车子熄火再重启，故障好像暂时好了。但才开了两公里，同样的提示又出来了，车子还突然挂不上挡、直接失速。好在最后他硬撑着把车开进了服务区。“要是那时候在主路上出这问题，真不敢想后果有多严重。”
后来他联系了厂家，去了当地的4S店检测，结果发现故障码是“P173500”，意思是“变速箱电子装置——离合器位置传感器1，电气故障”。本来以为找到了问题所在，维修应该没问题，结果后续的售后沟通却让他犯了难。
TCU故障维权争议
以前，一些有类似经历的车友提醒他：一汽大众对于TCU故障有一个“优惠索赔”的政策。网上很多车主投诉之后，都按照这个政策免费换了改进后的TCU总成，甚至有些车过了保修期也一分钱没花。“这明显是普遍问题，为什么我的车就不能按同样的政策来处理？”徐先生觉得，自己的车也应该更换TCU总成。
不过他当初买车的4S店给出的方案是：虽然车辆已经过保，但可以享受厂家的老客户关怀政策，免费换TCU传感器，但需要自己承担人工费，不同意换整个总成。
到现在为止，徐先生和销售方还在维修方案上僵持不下。这起变速箱故障背后，所谓的“优惠索赔”政策到底适用哪些情况？车主的合理要求又该怎么保障呢？
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