兜里揣着这些钱，想买一辆既好开又不丢人现眼的车，在这上面花心思也是挺费时。
前阵子我折腾了好长时间，试了七八款同价位的车之后还是选择了大众的新速腾S。
您想一想了，现在车市就跟菜市场一样多品种、价格高低不等的汽车都有了，在这样的情况下我还是选择了老面孔。
说白了就是图它那份踏实，那股子德系调校出来的底盘韧劲儿开起来心里就安稳。
车刚开回家的时候，我那挑剔的妻子也点头认可了。
看这外观，贯穿式的灯带搭配发光的车标，在晚上停在那儿的时候很有质感，并不是那种轻浮的新鲜感脸孔。
坐进车里，软绵的材质很舒服，并且做工也很好。
现在这个时代，很多人都在纠结到底是选择配置满满、造车新势力的智能汽车好呢？还是买个底盘稳重的老牌大众比较好。
其实您在用车的时候，如果把车当作一个天天用的工具的话，“均衡”就是最大的竞争力。
动力组合方面，速腾S并没有让人失望之处，在低油耗与轻快之间找到了一个很好的平衡点。
您想啊，早晚高峰堵得让人心里发慌，起步平顺、提速迅速，并且节省下来的油钱可以买点家里人爱吃的美食了嘛？这就是我们普通人过日子的逻辑。
再说说智能座舱，高清双联屏看着很清爽，语音交互也挺灵敏的，在复杂的路口AR导航用起来特别好使，并不像有些车那样反应慢半拍了。
回过头来想一想，这辆车买得值不值得？
那一定要有价格。
为了买个大玩具，挑些花哨的也行；如果是为了家里那口子和孩子图省心、安全又可靠的话，那么速腾S就不得不成了绕不开的选择。
扎实的底盘以及大众积累下来的口碑才是家用的根本。
平时聊车的时候，经常会争论两个问题：第一是“这辆车这么贵了，配置却比不上国产车型好很多，值得吗？”
其实账不能这样算，车不单单是屏幕和计算能力的问题，在底盘的滤震质感、高速过弯的信心上体现出来的那种感觉才是您付出了真金白银换来的。
还有个热门话题就是“家用轿车是买动力还是省钱？”
我觉得这俩没有冲突，速腾S这种调校很妙，在超车的时候很有底气，并且在平日通勤时油耗控制得很好。
如果您家里正好缺少一辆车，或者想换一台好用的代步工具的话可以去店里试驾一下。
车要好开、舒适，还要经得起时间的考验。
不要只看参数表上的字，带家人去试一下路感、座椅的支撑性以及车机好不好用等细节才是决定您以后用车五年还是十年心情的关键。
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