近日，在工信部发布第403批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，零跑汽车纯电小型SUV零跑A10完成申报。这也意味着，新车即将上市。
产品介绍
这辆全新零跑A10的整体外观造型很圆润，前脸使用了大面积封闭式造型，大灯内部使用了笑脸式的日行灯组合，点亮后有着很高的辨识度。前杠上部带有圆润的隆起造型，下部是黑色的进气格栅。
侧面的ABCD柱全部采用黑色设计，而且就连水切的饰条也是细节的黑色，增强这种悬浮感。更细节的是在D柱的设计上，为了让它看起来更加丰富，零跑设计了类似于乐谱横线的装饰进行丰富。零跑A10的门把手，不是为了最低风阻去选择采用隐藏式的，也没有为了降低成本搞成传统的外露式。
车尾方面，新车采用了比较简洁的尾部造型，也和车头形成良好的呼应，有笑脸样式的哈哈尾灯和LEAPMOTOR英文标识。此外，新车还配备了后扰流板，进一步提升车辆的运动气息。同时，新车还配备了后雨刷。预计根据价格梯度，拥有不同层次的驾驶辅助能力。
在智能化方面，零跑A10将会搭载激光雷达+高通8650芯片，支持城市NAP、高速领航、记忆泊车等功能，而座舱芯片将会采用高通8295P，性能水平相当高。
当然了，零跑产品的招牌特色“科技平权”依旧在零跑A10上继续，我们可以看到A10顶置的激光雷达，还有官方说它会搭载高通的旗舰座舱芯片8295。目前零跑全系产品都换装了高通的算力平台，软件方案正在加速落地，最近零跑B10就推送了通勤领航辅助NAP，明年城区智驾方案就会落地，因为平台都是一样的，所以会很快铺开。
动力方面，零跑A10搭载了湖州凌昇动力科技有限公司生产的单电机，最大功率90kW。同时，配备磷酸铁锂电池，16分钟快充（30-80%）和油冷电驱总成。
市场分析
在过去的2025年，零跑的成绩单还真是惊艳，全年交付596555台，同比大增103%，超额完成50万辆目标，登顶新势力年度销冠。3月起连续9个月领跑新势力，11月创70327台月度峰值，12月交付60423台同比增长42%，据说26年立下了100万的flag，前途一片大好，着实了不起。
从新车零跑A10的定位来看，预计会和同级别的比亚迪元UP（指导价7.48万元-11.98万元）、东风纳米06（指导价8.99万元-14.98万元）形成竞品关系，还会对吉利星愿（指导价6.88万元-9.88万元）这样的纯电小型车带来冲击。
在空间方面，零跑A10的长宽高分别是4270/1810/1635mm，轴距2605mm，而星愿的尺寸是4135/1805/1570mm，轴距是2650mm，海鸥的尺寸是3780/1715/1540mm，轴距是2500mm。其实从数据来看，零跑A10的参数并没有优势，但它的得房率有88.1%，所以空间利用率非常高。
在续航方面，它们都会提供300km+和400km+两个版本，300km+只适合单纯的城市通勤，如果你想去个远郊，这个续航基本很难满足你的需求。而400km+虽然稍微好一些，但续航焦虑依然在。所以，500km+的零跑A10还是有很大优势的。
在品质方面，零跑A10不光卖给中国消费者，还会出口欧洲，而那边对安全和环保等方面其实更为严格，只要你有一点不合格，他们是绝对不会让你卖的。所以零跑A10能得到欧洲的认证，说明品质肯定没话说。
总结：零跑A10以“科技下沉”为抓手，展现了在主流市场普及智能驾驶的意图。若最终定价具备竞争力，有望成为年轻用户的重要备选。其量产表现与市场反馈，值得持续关注。
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