一、颜值对比
年轻人选车，颜值往往是关键。小鹏MONA M03走的是“运动激进风”，前脸采用标志性的X型设计，LED灯组与熏黑格栅融合，攻击性十足。侧身线条从车头一直延伸到车尾，营造出低趴的轿跑姿态。溜背造型搭配掀背尾门，有一种性能车的既视感。
零跑B01风格则更偏向“温润实用”，前脸的“未来晶体”是点睛之笔，矩阵式LED灯组如同晶体般排列，点亮时科技感拉满。17.2°的黄金溜背角度，有着流线型的视觉美感，也保证了足够的后排头部空间。尾部不是溜背造型，但是储物空间有两层，大件物品和小件物品都有地方存放。除此之外，车身共有8种颜色可选，更满足年轻人的偏好。
二. 续航对比
小鹏MONA M03的续航表现中规中矩，CLTC续航最低502km，最高620km，满足日常通勤没问题，但长途出游仍需规划充电。快充从30%到80%需要约0.43小时，也就是26分钟，在同类车型中属于平均水准。
零跑B01的续航选择更多，从低配版的430km到顶配版本的650km，周边城市往返基本不需要中途充电。如果需要补能，最快仅需18分钟即可将电量从30%快充到80%，减少中途等待的时间。
更关键的是，零跑B01搭载了自研的CTC 2.0 Plus电池一体化技术，曾经在40℃高温高速状态下测试，续航达成率仍能达到95%。再加上热泵空调，无论是炎热的夏季还是寒冷的冬季，续航都不会焦虑。
三. 驾驶感受对比
小鹏M03是后悬扭力梁的设计，就目前而言没有亮点，显得有些保守。这种设计成本低但是滤震能力有限，经过颠簸路段的时候，后排还是有明显的震动感，乘客体验大打折扣。
零跑B01采用了同级别少见的后置后驱布局，悬挂系统为前麦弗逊+后多连杆独立结构。在过弯的时候更为稳定，给人一种“指哪打哪”的操控感，经过颠簸路段时也能有效的减少震动感，舒适性更胜一筹。
四、智能配置对比
辅助驾驶能力是汽车的加分项，而硬件与方案就决定了体验的上限。小鹏MONA M03全系搭载8155芯片，算是该价位的主流配置。但是辅助驾驶还是纯视觉方案，在雨雾等特定天气中，摄像头的识别精度下降，也是一个不能忽视的问题。
零跑B01基础版也是搭载8155芯片，但还有高级版可选。高级版就是8295+8650双芯片+激光雷达的组合，算力提升让人机交互智能体验更加舒畅。激光雷达也能摆脱恶劣天气的影响，智驾安全性大幅度提升。
五、内饰及舒适性对比
小鹏MONA M03的中控屏足够亮眼，15.6英寸悬浮屏支持四音区语音交互，乘客在后排说话也能识别，同时支持多指飞屏操作，人机交互流畅度不错。不过它的内饰大面积使用硬塑料，有不少车主说暴晒后有明显的塑料异味。
零跑B01配备的14.66英寸中控屏略小，但梯式算力设计让不同配置版本都有流畅体验，而且它接入了通义千问+DeepSeek双AI模型，语音响应更加快速，还能识别长句的复杂指令，让屏幕大小变得不重要。
值得一提的是，零跑B01还有零甲醛座舱。车内软包覆盖率达到88%，触感细腻还健康，自带的遮阳帘也很实用，乘坐舒适性进一步提升。
六、价格对比
对于消费者而言，配置和性能要好，价格也要美丽才行。小鹏MONA M03入门价11.98万元起，配置相对而言比较固定，购车的优惠较少。零跑B01起步价8.98万，最高版本650激光雷达版也才11.98万起。
两车的价格放在一起，零跑B01的价格优势直接体现出来，真正做到了“花更少的钱，享更好的配置”。重要的是，零跑B01还在持续热销中，全国现已开启交付！下定即享电池终身免费质保+至高价值15680元上市礼遇！
总结
综合来看，小鹏MONA M03在中控屏交互、外观造型上有一定亮点，但在续航、底盘悬挂、内饰质感等方面略有不足。零跑B01则像是“小鹏M03 Ultra”，更长的续航、更快的充电速度、更舒适的悬挂、更智能的硬件、更健康的内饰，关键价格还更低。就像零跑朱总所说“好而不贵”，精准地击中了年轻人的核心需求。如果现在想要买车，可以考虑零跑B01。
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