三十九万九千八百，小鹏GX一上市就让不少人都为之震惊。
很多人看了半天那堆冰箱彩电，其实真正值钱的都在这底子下面藏着。
如果这款车卖不出去的话，那只能说现在的市场真的有点看不懂了。因为把三排座椅玩出了花来，并且还可以塞进杀菌冰箱以及AI调光玻璃，在这样的移动智能家居里坐进去的人谁不想瘫着呢？
咱们再来说说这款车是如何把大尺寸SUV开得像小钢炮一样灵活的。
要不是有了SEPA 3.0架构以及三千TOPS的智驾算力，这东西就相当于给汽车装上了一个大脑，在直线行驶的时候非常平稳，在转弯时线控转向和X-VMC系统的配合下更是如同粘在地面上一样。
平时开车的时候，谁不想让车跟自己一样听话呢？
这辆车在物理极限与操控快感之间找到了一个平衡点。
那么，我们是不是可以考虑一下把几百万豪车才有的所谓“尊贵感”分摊到普通人的身上呢？这样做有什么大的意义吗。
我觉得这事儿挺有意思的，就像把五星级酒店的床搬进车里，并且带有AI调节功能一样，在这里就是将舒适度做到了极致。
还有一个很有趣的现象，这款车的预售价定得这么高到底是因为它真的可以给消费者带来L4级别的未来出行体验呢？还是说凭借目前的技术积累在和市场博弈。
这两个问题抛出来之后，大伙心里都有个衡量的标准。
再往深处说，那些吹牛皮的冗余设计，“航空级六重防护”听起来很玄乎，在关键时刻也只是保命底线而已。
看那160吨的压铸工艺、720度连环碰撞测试，这不是造车而是建一个移动的安全堡垒。
小鹏这次把安全提到战略高度，说白了就是告诉大家下半场不要只比谁屏幕大、谁能让你活到家才是真大哥。
这车是小鹏自己掏钱出来的。
从发布会时朱广权老师现场测评的劲头就可以看出，这辆车不光参数堆得漂亮，在智能驾驶方面也真把短板给补上了。
买这车图什么？
不就是图省事、安全又体面一点吗？
小鹏GX这一套组合拳打下来，安全、操控、舒适全都包圆了，如果没有诚意的话那还有什么车有这个本事？
反正我觉得，如果这辆车真的把这些功能都实现了的话，那么三十九万九千八百元花得也不算太亏。
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