“我明明有4次免罚机会，怎么这次违停还是被罚了200块？ ”上周，杭州的王先生在西湖景区附近收到罚单时，满脑子都是疑问。 他在交管12123APP上查了，今年才用了2次学法免罚，按理说还有额度。
打电话咨询后才明白，原来旅游旺季的西湖沿线被划为“严管区域”，所有违停行为一律不适用免罚新政。 王先生的经历不是个例，2025年全国违停新规实施以来，很多车主还没完全搞懂规则。
2025年起，公安部推行的交通管理便民措施里，明确符合条件的小型非营运汽车，每年在交管12123平台能享受4次轻微交通违法免罚权益。 这4次机会分两类，按自然年计算，没用完的次数不会累计到下一年。
第一类是2次“首次违停警告”免罚，针对首次发生的轻微违停行为，仅需在APP上完成确认就能免罚。 第二类是2次“学法免罚”，需要完成在线学习并通过审核，才能免除处罚。
不是所有违停都能走免罚流程。 车辆必须是非营运小型载客汽车，货车、网约车、出租车都不适用。 驾驶人的车辆和驾驶证近期内不能有酒驾、超速50%以上等严重违法记录。
违停行为必须属于轻微范畴，且未造成交通事故或交通拥堵。 如果停车阻碍了消防通道或救护车通行，哪怕是你今年第一次违停，也会直接处罚。
当发生符合免罚条件的违停时，系统会通过短信或交管12123APP推送消息。 首次违停警告的处理很简单，打开APP进入“违法处理”板块，找到标注“警告处理”的记录，点击确认就完成。
学法免罚要多一步，在违法处理板块找到“可申请免罚”的记录，按提示完成在线学习。 学习形式各地不同，上海是观看30秒短视频，北京要观看5分钟安全教育视频，广州需要答题，杭州则是“视频加答题”组合。 提交申请后，一般1-2个工作日出审核结果。
不同城市的执行标准差异很大。 北京、上海规定的年度轻微违停免罚机会只有2次，杭州、成都按新规上限执行，给车主4次免罚机会。 旅游城市在特定时期会收紧政策，三亚、丽江在节假日期间，景区周边的违停实行“零容忍”，不适用任何免罚。 部分城市对免罚区域还有限制，比如深圳的学校周边、广州的天河商圈，这些地方违停都不享受免罚福利。
车主常踩的误区有几个。 有人认为所有违停都能免罚，实际上占用应急车道、公交专用道违停等严重行为，从不在免罚范围内。 有人收到免罚提醒后拖着不处理，超过7天申请时限，系统会自动转为正常处罚。
还有人误以为免罚次数能跨年累计，实际上每年1月1日清零重置。 最需要注意的是城市差异，在北京只有2次免罚机会的车主，如果按4次机会来规划停车，超出的部分就会收到罚单。
交管12123APP的版本更新也带来了变化。 2025年新版APP增加了“免罚资格查询”功能，车主能实时查看本年度已用和剩余的免罚次数。
部分城市试点“错时停车免罚”，比如晚上8点到早上7点在非主干道临时停车，系统可能不记录为违停。 这些试点政策范围有限，车主需要查看APP内的本地通告。
实际操作中，有些细节容易忽略。 绑定多辆车的车主要注意，免罚机会是按驾驶人计算还是按车辆计算，不同城市规定不同。
异地违停的处理也有讲究，在A市发生的违停，能否用B市的免罚机会来处理，需要看两地数据是否联网。 学法免罚的审核不通过率大约有15%，常见原因是学习过程中手机切换页面，系统判定为未完成学习。
车辆过户时免罚记录的处理是个盲点。 如果上半年原车主用了2次免罚，下半年车辆过户后，新车主能否重新获得4次机会？ 目前的规定是，免罚机会随车不随人，年底会清零。
所以新车主接手后，需要确认这辆车本年度还剩几次机会。 租赁车辆的情况更复杂，租车期间发生的违停，免罚机会由实际驾驶人使用，需要租车公司配合处理。
对于营运车辆车主来说，新规基本不适用。 出租车、网约车、货运车辆的违停处罚标准没有变化，还是按原有规定执行。 这些车辆的违停记录会影响公司和个人的信用评分，部分城市甚至会影响营运资格。 所以营运车辆驾驶员更需要规范停车。
手机设置也影响免罚体验。 不少车主反映收不到违停提醒短信，问题通常出在手机拦截设置或号码变更未更新。 在交管12123APP里，“消息中心”的推送权限必须打开，绑定的手机号要保持畅通。 部分城市还开通了微信小程序提醒，车主可以多渠道绑定。
处理时限是另一个关键点。 从收到违停短信到申请免罚，大部分城市给7个工作日。 如果遇到节假日，这个时限不会顺延。 有车主在国庆假期最后一天收到短信，节后上班第一天就过了期限。 系统会在到期前24小时再次推送提醒，这取决于手机设置是否允许推送。
学法免罚的在线学习，有些城市要求必须一次性完成。 比如观看5分钟安全教育视频，如果中途接电话或切换应用，可能就需要重新学习。 答题环节的错误率也有要求，通常允许错1-2题，超过就要重学。 这些细节都在各城市的免罚须知里有写明，很多车主直接点了“同意”没仔细看。
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