多嘴一句，江浙这边买跨骑，多半逃不开被销售塞一本《本田传奇》。小县城的本田铁杆老李头跟我埋汰：前几年幼兽110刚冒头那会儿，师傅们都当什么神车巴拉巴拉传，现在倒好，油腻中年都撂手回头看升级没动静。
8月头八号，新大洲本田又推了新配色，把原本那黄绿“外卖邮差”套路往小清鲜蹭了点边：一个软吞吞的女粉蜜桃乌龙配、另一个海燕蓝，说是海盐我也不信，反正本地修车店的阿飞看到实物时啧啧两句，“比那年小霸虎还时髦，搞不懂现在年轻人嚷嚷这些。”老款黄的、邮政绿也没撤柜，出奇稳，销售信仰坚定。
动力反正没啥变，全家还是那台风冷单缸4冲，典型的幼兽脾气——7500转上5.9kW，5500转拽出8.8N·m，半自走的离合器组装进四档循环，油门怼着就走，踩一脚还老来劲。头段齿轮那咬合感，县里“拖友”在车友群说比五羊本的顺多了点，但档位指示灯还是没影，上下班早起的人偶尔还会一脚空挡，气不打一处来。
那PGM-FI喷油，理论上省油靠谱。之前听个群友测出来的油耗，空车下到1.5多一点，110块的油能跑仨月。就是打火棍还留着，这玩意下雨天硬压两脚都要出汗。销售那边说新车单碟加ABS是标配，卡钳是轴向双活塞，一听就严肃，但真用起来，前段刹车还是软，得掰到底才心里踏实。
悬挂没换，前叉正立后双枪，两人、带小孩都没事，过减速带偶尔还会“哐咚”一声。轮胎倒是挺实在的，17寸铝合金，真空胎能开到郊区地头，只是有骑友唠一嘴：想换成辐条，还得自个折腾，厂家不紧不慢就是不肯原厂出。
仪表还是那套针式的，里程跳上来慢吞吞，晚上看着特朴素。链条罩居然包得厚实，连旁边维修店的阿勇都嘀咕：“省得像某些牌子哭天喊地得洗链条油渍。”排气管那一圈镀铬锃亮，偶尔原地空档吹一下，咣咣的倒挺有意思。
说说小毛病吧，有个冷门配置得插一句：副座分体，长途坐着不戳；但要两人坐多了，尾灯下那个螺丝壳儿容易松动，我隔壁研究汽车的邻居曾为这事天天回家加固钢圈。头灯有个铁护罩，看着复古，实际下雨天泥点子粘住清不掉。
油箱说是4.1L，头几次“新手加油”非得满油口才安心。按师傅说法，一脚踩到黑，跑到200公里不是问题，实测怎么都就250内徘徊。想象那种脑补跨省加油的派头，实际顶多是小镇转一圈。
有人说新老幼兽对比，新一代就是颜色花哨了些。真讲动力，轮胎抓地，维修费和以前没本质差别。二手市场上一辆老款幼兽被拉去送外卖，骑了7年，居然主传动还没大修。卖家说，“这小车就一个字，经打！”
价钱还是那1.3万没松口，朋友圈里一位去年年初就想剁手，硬是熬到现在，托熟人去谈了三次，销售端茶倒水还是一句“优惠等节后吧，政府有活动才划得来”。
要说最新的八卦，上月有个小伙骑着粉色版回乡娶亲，村口老太太说“呦，你这是哪里的洋马儿？”结果婚礼刚完就被熊孩子拉着转了一圈，结果车屁股贴了满满一层喜字贴纸，洗了半天还没弄掉。骑手无奈地在微信群吐槽，“新幼兽才一天，被磨成旧马！”
有小道传闻本田要在明年改款加智能仪表，但每次经销商都笑着回“还早着呢，先开着玩，再说不行让你师傅给换个壳子，又是新风格咯。”我看也就是。
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