2026款本田雅阁正式上市，轴距加长35mm，搭第四代i-MMD混动

雅阁轴距加长了，混动更顺了，风阻低到离谱，它还是原来那台家用车吗？

2026款雅阁刚上市，我跑去4S店看了实车。坐进去第一感觉是——后排真能伸直腿了，不是宣传图里那种“模特坐姿”，是我妈带娃坐进去后，自己把婴儿车竖着塞进后备厢还剩空隙。轴距2865mm，比老款多35mm，但车头没变长，溜背线也顺眼，不像某些加长车看着像被拉歪了。

混动版试驾了两回。起步纯电很安静，120km/h还能纯电跑，我特意没踩油门，靠滑行和缓降，表显还能维持EV模式。油耗表一直停在4.2L/100km，加油站老板说这车加92号就行，他修了十年本田，头回见混动不挑油。

中控没搞花里胡哨的语音控制，空调还是旋钮，按一下就调温度，不用喊“你好本田”。仪表是10.2英寸全液晶，基础版屏幕9英寸，不算大，但菜单少，点两下就找到胎压。BOSE音响不是摆设，油门踩深一点，低频会跟着节奏微微上扬，不吵，也不假。

安全配置下放得挺实在。连最便宜的燃油版都有盲区监测和主动刹车，十字路口左转时，旁边突然窜出一辆电动车，系统自己点了刹车，我没慌，但心跳快了半拍。没装激光雷达，也没吹城市NOA，就是把每天堵车、掉头、路边停车这些事，盯得更紧些。

价格从17.98万起，混动顶配23.88万。我对比了凯美瑞双擎尊贵版，贵1.5万，但多了座椅按摩、氛围灯、OLED屏。保养手册写着10万公里常规支出比上代低16%，不是概数，是列了每项工时费和配件价。

后备厢放了两个28寸行李箱，中间卡了个儿童安全座椅，盖子还能合上。高速开到110，风噪不大，后排孩子睡着了，没嚷嚷耳朵疼。

这车没说“颠覆”，也没喊“重新定义”，就是把座椅调舒服点，把油电切换做平滑点，把刹车踩得更准点，把后备厢塞得更满点。

它还是那台雅阁。只是这次，真的不需要你操心太多了。