7月24日，岚图追光S预售发布会和那句“人生追光，许我闪耀”的主题在武汉揭开面纱，并且宣布了预售价30.99万元和上市1小时订单破万的成绩，以及蒙眼寻宝、360度隧道大回环等“黑科技”，四激光雷达、鸿蒙座舱、零重力座椅，成为了岚图这次新的“招牌”。而且发布会刚结束，我们就已经在很多视频平台上刷到了杨洋下订001号车主的画面，甚至已经有很多媒体开着试驾车去“挑刺”了。所以当追光S可以把激光雷达下放到30万级别的FUV上、各种炫技动作都能做成的情况下，岚图这家老牌央企算是迈出了年轻化的一大步……
当然了，我们也没有想到的是，当岚图销量连续增长、追光S看起来很炫酷之后，很多人会拿岚图的股价和销量进行对比，甚至扬言“国家队”讲故事不行，实际上，正如卢放和很多网友的表述一样，岚图是在做长期主义，为了把车造好、把智驾做硬。但是在采访中，尽管强调了上述观点，但是卢放还是倔强地重申了一个观点：“追光S不是给老板局长造的”、“这是年轻人第一台高端新能源”。
那么为什么卢放总在追光S发布之后，要强调这是年轻人的车，不是给老板局长造的车呢？或者说为什么要急着立人设呢？其实在我们看来，卢放总如此“急躁”的原因，就是因为他比谁都知道，岚图以前的老形象在哪里！
卢放总表示，追光S是给年轻人的，如果从产品力维度上来说，没有问题！岚图追光S确实有四激光雷达、能跑隧道大回环，外观也够酷，比亚迪、小米那一挂的对手也都挺强，但核心的问题在于，以前岚图的车，卖给的都是37岁左右的企业高管、年入50万的家庭，梦想家、泰山才是主力，这是问题的关键。而且追光S虽然订单1小时破万，但这里面有多少是杨洋的粉丝，有多少是真正的年轻用户，很难说，而且资本市场看的是增长空间，岚图现在的股价从7.5港元跌到了2.76港元，这怎么看都不像是大家特别看好吧？
还有卢放总说了，岚图以前的车都是卖给高净值人群的，因为在那个市场里，大家认央企的品质、认豪华的配置，不管是梦想家还是泰山，大家都愿意买单，所以从单车的利润来说，岚图确实赚钱了，2025年净利润都有10.2亿了。但问题还是一样，岚图也不可能一直只盯着那一小撮中年老板卖车，想让股价上去，就得把盘子做大，让更多年轻人进来，这一点卢放肯定是做不到的，光靠老客户换购是撑不起高估值的。
央企的身份或者说“国家队”的背景，的确没有办法像新势力那样，讲出海、讲机器人的大故事，但是岚图也可以靠实打实的技术和销量说话，也就是通过追光S这种产品，证明自己也能造年轻人的车，也能搞智能座舱，所以岚图这种稳扎稳打的厂商，也不是不懂资本，只是不想吹牛皮，车子卖出去之后，用户口碑好了，自然就站起来了。那么和那些靠PPT造车的比起来，似乎也没有差到哪里去啊，而且一辆岚图开出去，那是央企的品质和背书，到了那些新势力那里，可就不一定了！
那么现在，我们就要说说岚图真正的短板了，那就是用户的老龄化太严重了，追光S虽然看着年轻，但真正买单的人年龄很难小。官方数据显示，以前买岚图的基本上都是35岁往上的，今年想通过追光S把年龄拉到30岁甚至25岁，但这难度真的很大，因为30万级的车，年轻人背着房贷车贷，真的下得去手吗？
举个简单的例子，对于一个刚在大厂工作几年的年轻人，月薪看着挺高，但要面对房租、生活费，大家算一下，除了首付要掏空积蓄，每个月的车贷、保险、车位费加起来，基本上就是月光了，但是手里这点钱，去小米、去华为那儿，能买个配置更高的代步车，剩下的钱还能吃顿好的，这就是核心差距了，岚图想让年轻人掏30万买第一台车，需要考虑的东西太多了。
当然更加重要的是，目前在国内市场，30万级的新能源车，早就卷成红海了，岚图想要从小米、华为、极氪手里抢人，实在是有些过于吃力了，尤其是智界、小米YU7这些品牌，天生就有流量，都主打年轻化和科技感之后，形势就完全不一样了，相当于岚图追光S变成了“夹心饼干”，这种变化，可能是卢放总之前没料到的。
所以追光S和岚图的未来，本身就是一场豪赌，各有利弊，但是市场和钱包的选择，可能会让天平有所倾斜，这可能也是股价一直跌的原因，因为如果追光S不能把年轻人拉进来，岚图就只能永远给中年老板造车了，那这估值，怕是再也回不到7块5了。
