最近汽车圈里最热闹的话题，恐怕就是新能源了，各种新品牌、新技术层出不穷，好像大家都在讨论电池、续航和充电桩，感觉燃油车都快成了过去时。
可就在前不久的成都车展上，吉利汽车却做了一件让很多人有点意外的事，他们把展台最中心的位置，给了一款全新的燃油车系列——中国星全新东方曜。
这就让不少人心里犯嘀咕了，现在这个节骨眼上，大家都拼命往新能源赛道挤，吉利怎么反倒回过头来，这么隆重地推出一款燃油车呢？
这是不是有点跟不上潮流，或者说，他们是不是看到了什么我们普通人没注意到的市场风向？
其实，要理解吉利这个举动，我们得先跳出“非黑即白”的思维，不能简单地认为未来就是电动车的天下，燃油车马上就要被淘汰。
我们不妨看看身边，看看真实的市场数据。
根据统计，就在今年上半年，咱们国家燃油车的市场份额依然占据着百分之四十九点九，这可不是个小数字，而是实实在在的半壁江山。
这意味着，每卖出两台乘用车，就有一台是燃油车。
这个数据背后，是成千上万个普通家庭的真实选择。
为什么会这样呢？
原因其实很现实。
比如，对于家住北方地区的朋友来说，一到冬天，电动车的续航里程打折是普遍现象，开在路上心里难免会没底。
再比如，很多喜欢自驾游，想去看看祖国大好河山的人，开电动车最担心的就是长途充电问题，节假日服务区充电桩前排长队的景象，相信不少人都见过。
还有一部分老司机，就是偏爱发动机运转时那种独特的机械质感和声音。
所以说，市场需求是多种多样的，不能一概而论。
吉利很早就意识到了这一点，他们在去年的《台州宣言》里就明确提出，要坚持“油电并行”的路线，意思就是电动车要发展，但传统燃油车的核心竞争力也不能丢。
这次高调推出东方曜系列，其实就是用实际行动在告诉所有燃油车的潜在用户：你们的需求，我们听到了，并且我们还要给你们提供比以往更好的产品。
那么，吉利凭什么说这款东方曜系列能“刷新燃油车豪华的新标准”呢？
他们提出了“五大豪华”的概念，我们不妨一项一项来看，看到底是不是真材实料。
首先是“中国设计”。
以前我们提到汽车设计，总觉得德国车严谨，日本车精致，但好像很少有人能说清“中国设计”是什么样。
这次吉利给出了一个很有意思的答案，他们从我们自己的传统文化里去寻找灵感。
新车推出了三款专属颜色，叫月牙青、莫高蓝和丹青。
这些名字一听就很有意境，它们都源自敦煌文化。
你可以想象一下，月牙青就像是沙漠绿洲里那汪清泉在晨曦中泛起的颜色，莫高蓝则是千年壁画沉淀下来的那抹深邃，丹青则是国画里那种独特的朱砂色。
这种设计，已经不只是简单的颜色搭配了，它把我们民族的审美和文化底蕴融入到了工业产品里，让车子不仅是一个交通工具，更成了一种文化符号。
开着这样的车，心里自然会多一份自豪感和归属感。
其次是“智能科技”。
很多人有个刻板印象，觉得燃油车在智能化方面肯定比不过那些新势力。
但东方曜系列这次就是要打破这个观念。
它用上了一套叫做GEEA3.0的电子电气架构，这个词听着很专业，但我们可以用一个简单的比喻来理解。
以前的车，各个系统就像是独立工作的部门，各管一摊，沟通效率不高。
而这个新架构，就相当于给整辆车装上了一个中央超级大脑，并且铺设了高速网络，信息传输速度快了二百倍。
最直接的好处就是，这辆车可以像我们的智能手机一样，进行整车在线升级（FOTA），可能你睡一觉起来，车子的某个功能就优化了，或者增加了新应用，完全不需要跑去4S店。
更厉害的是，它还引入了星睿AI大模型，这个AI能学习你的驾驶习惯，慢慢地把车调整到最适合你的状态，让你感觉车越开越顺手。
车内的智能座舱也用上了现在主流的高通8155芯片，操作起来非常流畅，语音助手也接入了AI大模型，可以进行更自然、更聪明的对话，不再是冷冰冰的机器指令。
在智能驾驶辅助方面，它配备了包括十一个高清摄像头在内的一整套感知硬件，算力也很高，不仅能在高速上实现辅助变道、自动跟车，更关键的是，它能在时速一百二十公里的情况下实现紧急刹停，这种能力在关键时刻，就是一道重要的安全防线。
再来说说“极致驾控”和“越享舒适”。
动力上，它用的是2.0T高功率发动机和爱信8AT变速箱的组合，最大功率达到了二百千瓦，峰值扭矩四百牛·米。
这个数据反映到实际驾驶中，就是起步有力，超车干脆，动力储备非常充足。
底盘方面，它采用了CMA架构，前后重量分配很均衡，开起来感觉很稳。
为了提升舒适性，它还用上了一套叫做CCD可变阻尼悬架的系统。
这套系统能根据路况，在毫秒之间自动调整悬架的软硬。
比如说，当你马上要经过一个减速带时，悬架会自动变软一些，来吸收大部分的冲击，让你在车里感觉非常平稳，而不是被生硬地颠一下。
官方数据显示，这种技术能让行驶平顺性提升百分之三十三，过减速带的冲击减少百分之二十三。
这种“看不见的舒适”才是真正提升驾乘品质的关键。
车内的舒适配置也很到位，比如有十六个扬声器的Flyme Sound音响系统，效果堪比音乐厅；座椅按摩加热、方向盘加热也都有。
这次星越L车型还特别为副驾驶座增加了一个腿托，这在同级别车里是非常少见的配置，充分照顾到了乘客的感受。
最后，也是最基础的一点，就是“中国式安全”。
安全一直是吉利的强项，他们在汽车安全技术领域的专利公开量高达一千五百多件，位居中国车企榜首。
这种底气体现在了东方曜系列上，从坚固的车身结构这种被动安全，到各种智能驾驶辅助系统的主动安全，再到保护车辆系统不被黑客攻击的信息安全，它构建了一个全方位的安全体系。
这种对安全的执着，让驾驶者和家人都能更加安心。
说了这么多，市场对吉利这套打法认不认可呢？
数据是最好的证明。
截至今年七月，中国星系列里的星瑞和星越L，累计销量已经突破了一百六十万辆，是十到二十万价位区间里，最快达成百万销量的中国高端系列车型。
其中，星越L更是连续拿下了燃油SUV的销量冠军。
这充分说明，只要产品力足够强大，真正解决了用户的痛点，即便是身处竞争激烈的燃油车市场，依然能够赢得消费者的信赖和选择。
全部评论 （0）