跑车皇后玛莎拉蒂，销量断崖或被“卖身”？

曾经与法拉利、兰博基尼并称跑车界“两皇一后”的玛莎拉蒂，近年来却陷入了困境。销量下滑、业绩亏损，甚至传出“卖身”的传闻，这位曾经的“跑车皇后”究竟怎么了？

辉煌不再，销量腰斩

玛莎拉蒂的全球销量从2022年的2.59万辆，下降至2024年的1.13万辆；中国市场销量更是从2022年的4680辆，下降至1209辆，同比下滑58%。2025年前五个月，销量仅384辆，同比下滑44%。曾经的霸主，如今却连零头都不到。

品牌形象受损，微商之车

玛莎拉蒂品牌形象受损，与微商的紧密联系是主要原因之一。在社交平台上，“喜提玛莎拉蒂”已成为微商的广告语，甚至有4S店被爆出“欢迎微商拍照，一次200元”的招牌。微商的形象备受争议，玛莎拉蒂的品牌形象也受到了影响。

频繁换帅，降价促销

为了挽救销量，玛莎拉蒂中国区频繁换帅，但效果不佳。同时，玛莎拉蒂也开始降价促销，入门车型的指导价逐渐下跌，甚至有经销商在社交媒体上打出“首付低至9.98万起”的标语，享受3年0利息的政策。这样的售价已经无法与玛莎拉蒂超豪华定位匹配，品牌价值进一步受损。

电动化转型，未来不明

玛莎拉蒂曾计划在2025年每个车型都有一款电动车型，2030年实现全面电动化。但由于市场需求不足，玛莎拉蒂正式宣布终止MC20纯电动超跑研发计划，电动版Levante SUV和电动版总裁轿车也分别被推迟。

玛莎拉蒂的未来

玛莎拉蒂的困境并非个例，其他跨国超豪华汽车品牌在中国市场也面临着销量下滑的局面。究其原因，除了汽车电动化、智能化趋势的影响，超高端消费群体的购买力暂时放缓也是重要因素。

面对困境，玛莎拉蒂加快了改革的节奏，推出电动化战略，重返赛场，试图重新唤起血液中的赛事基因。然而，加速电气化、重返赛道就能推动玛莎拉蒂销量和业绩回暖吗？这还有待时间检验。

总结

玛莎拉蒂的困境令人惋惜，但其品牌价值依然存在。未来，玛莎拉蒂需要重新定位，提升产品竞争力，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。