最近身边好几个朋友在选车，聊来聊去，绕不开的还是那几款热门中型轿车。凯美瑞、天籁、雅阁，老三位，江湖人称“日系B级三剑客”。可如今新能源车都快“杀”到家门口了，这三位还能坐得住吗？尤其是本田雅阁，最近推出了2025款运动系列，价格定在17.98万到21.48万之间，主打一个年轻化、运动感。这波操作，是真支棱起来了，还是换汤不换药？今天咱们就来好好盘一盘，看看这台车到底值不值得你掏钱包。
先说外观，雅阁这代车型刚出来的时候，那造型可是让不少人“上头”又“劝退”。有人说它帅得不像本田，也有人说它太激进，少了点稳重。但你别说，时间一长，看顺眼了，还挺有味道。2025款运动系列在整体轮廓上没大动，但细节上确实下了功夫。前脸那个扁平的六边形中网，现在换成了交错的镀铬条，比老款的菱形格栅多了点精致感，少了点“塑料感”。大灯还是那个细长上扬的“鹰眼”造型，跟中网连成一片，晚上点亮，辨识度直接拉满，说是“出片利器”也不为过。
再看侧面，溜背线条流畅，窗线镀铬条一路延伸到车尾，配上全熏黑的轮毂，运动氛围一下就来了。你要是停在商场地下车库，绝对能让人多看两眼，走路都可能有点“摇头晃脑”了。车尾的贯穿式尾灯现在可是标配了，灯腔内部结构挺复杂，层次感不错，点亮后效果确实顶呱呱。底部虽然还是隐藏式排气，但两边加了扩散器样式的装饰件，看起来更有战斗气息。整体来看，这台雅阁运动版，外观上算是把年轻化和运动感拿捏住了，至少比隔壁那个“老咕噜棒子”凯美瑞看着顺眼多了。
坐进车里，第一感觉是——这还是那个“空间魔术师”本田。4990mm的车长，2830mm的轴距，后排空间是真的宽敞。我身高178，坐进去，膝盖离前排还有接近两拳的距离，跷个二郎腿完全没问题。座椅填充物够厚实，坐上去软硬适中，跑长途也不会觉得累。后备厢也规整，放倒后排座椅后，装个婴儿车、露营装备啥的，轻轻松松。这空间表现，别说B级车了，跟一些C级车比也丝毫不虚。
不过内饰设计嘛，就有点“劝退”了。中控台还是那个厚重、方正的风格，12.3英寸的中控屏倒是够大，UI是卡片式设计，操作逻辑简单，但系统反应速度嘛……你要是想快进一首歌，可能得等个一两秒，稍微有点“卡顿”。好在下面还保留了实体按键和旋钮，开车时盲操方便，这点比那些全触摸屏的车强多了。全液晶仪表10.2英寸，信息显示清晰，但样式有点普通，没啥新鲜感。整体用料还行，软包+金属饰条，但跟现在那些堆大屏、玩氛围灯的新势力比，确实显得有点“老干部”了。
智能化这块，雅阁用的是Honda CONNECT 4.0系统，支持CarLife、CarPlay、车联网、语音识别。但语音功能只支持主驾，而且不能连续对话，你说“导航去公司”，它执行完后你还得再说“播放音乐”，不能接着说，挺麻烦的。也没有“可见即可说”功能，智能水平只能说够用，谈不上惊艳。好在L2级辅助驾驶是除了最低配之外全系标配，Honda SENSING系统包括全速自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有，跑高速的时候能省不少力，这点必须点赞。
动力方面，全系标配1.5T+CVT，最大192马力，260牛·米，数据看着不炸裂，但实际开起来还挺轻快的。油门调校偏灵敏，起步那一下特别跟脚，市区里超个车、变个道，信心十足。CVT变速箱平顺性没得说，几乎感觉不到换挡，开着很舒服。最关键的是，WLTC综合油耗才6.6L/100km，还能加92号汽油，按现在油价算，一公里油费不到5毛钱，这燃油经济性，简直“真香”。底盘是前麦弗逊后多连杆，调校偏舒适，过坑过坎滤震不错，但你要指望它像驾驶玩具那样劈弯？那还是算了，它更偏向家用稳重。
咱们再拿它跟两位老对手比比。丰田凯美瑞，内饰做工扎实，可靠性没得说，但动力偏佛系，2.0L那台发动机配上CVT，开起来有点“油老虎”+“买菜车”的感觉，运动版外观也改得不彻底，气场不够。日产天籁，大沙发座椅确实舒服，但外观设计多年没大改，有点“老咕噜棒子”的味道，智能化和动力系统也都偏保守，L2级辅助驾驶不是全系标配，性价比上吃了亏。
反观这台2025款雅阁运动版，外观够新、空间够大、动力够用、油耗够低，L2辅助驾驶还支棱起来了，价格还控制在20万内就能拿下高配。虽然车机系统和内饰设计有点跟不上时代，但整体产品力依然顶呱呱。特别是对那些既要家用又要点个性的年轻人来说，这台车真的挺“上头”的。
这样的雅阁，有颜值、有空间、有省油大法，还带L2辅助驾驶，你觉得它值这个价吗？你会考虑在它和凯美瑞、天籁之间怎么选？你喜欢那个车呢？
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