印尼3月，日系下滑明显；中国品牌呈现分化，有涨有跌！

2026年3月，印尼汽车市场表现低迷。

批发销量下滑了13.6%，只有61,271辆。

零售销量也跟着跌，下降了13%，总共卖出66,637辆。

虽然第一季度整体数据微涨，但3月的市场寒气很明显。

日系车企这次受挫严重。

丰田依然是老大，拿下了近三成的市场份额，但销量比去年少了20%。

大发的情况更糟糕，销量缩水了三成多。

本田更是经历了一场“大地震”，批发量猛跌34.5%，零售端甚至腰斩，销量下滑了一半。

这些老牌车企在印尼的统治力，正在遭遇前所未有的挑战。

中国汽车品牌在印尼的表现却截然不同，呈现出明显的上升势头。

奇瑞Jaecoo成为最大的亮点，它在3月卖出了3,035辆车，品牌排名冲到了第六位。

这款车上市才短短四个月，就拿下了总榜第二的成绩，距离冠军宝座仅差65辆。

比亚迪也在零售市场发力，销量大涨44.7%，直接冲进零售榜的前五名。

从具体车型来看，丰田的Kijang Innova虽然还是批发榜的第一，但跌幅超过了四成。

反观奇瑞Jaecoo J5，它已经在多个国家成为抢手货，这次在印尼也迅速火了起来。

大发和铃木的皮卡车型表现稳健，依然占据着市场的实用型需求份额。

整体来看，印尼车市的格局正在变动。

日系品牌的市场基础虽然还在，但增长乏力。

中国品牌通过快速的技术迭代和精准的市场策略，已经站稳了脚跟。

从现在的趋势判断，中国车企在印尼的影响力还会持续扩大，未来几个月或许会有更多惊喜。