新车｜底盘升高+配3.5升V6发动机！全新现代帕里斯帝XRT PRO实车探秘
“既要全家出行舒服，又想偶尔撒野玩泥巴？这台SUV可能真能两全其美！”
最近在北美车展刷屏的现代帕里斯帝XRT PRO，硬生生把家用SUV改成了轻度越野小能手。咱们今天就来扒一扒，这台挂着现代车标的“方盒子”到底有啥真本事！
一、越野底子够不够硬？
别被它三排座的家用车身份骗了！帕里斯帝XRT PRO这次可是实打实动了“硬件手术”——离地间隙直接比普通版抬高了25毫米，最低离地距离达到212毫米。什么概念？马路牙子随便骑，乡间土路基本不用减速。
接近角20.5度、离去角22.4度、通过角18.3度，这数据放硬派越野圈里不算顶尖，但对付个碎石路、浅河滩绝对游刃有余。厂家还特实在，明说这车别拿去玩极限攀岩，毕竟人家骨子里还是城市SUV的底子。
最让我种草的是那个后轴电子限滑差速器（eLSD）——车轮打滑时能瞬间锁死空转轮，把动力传给有抓地力的轮胎。再配上全地形轮胎和HTRAC四驱系统，周末带娃去郊外露营完全不用虚。
二、大排量V6是真香警告
现在满大街都是小排量涡轮机，现代这次反手掏出3.5L V6自吸引擎，287马力的输出看着不算夸张，但胜在动力输出稳如老狗。特别是越野时那种随踩随有的底气，涡轮车还真学不来。
拖挂能力直接拉到5000磅（约2.27吨），别说房车游艇，拉两辆沙滩摩托都绰绰有余。变速箱用的是8AT，液力变矩器让换挡平顺得像德芙巧克力。要是嫌油耗高，还有混动版可选——2.5T发动机加双电机，329匹马力比V6还猛，续航直接干到996公里！
三、全家出游神器
加长2.7英寸的轴距可不是摆设，第三排终于能正经坐成年人了。2+2+3的七座布局，中间两个独立座椅带腿托调节，进出第三排按个键就能自动滑开。最离谱的是连第三排都配了座椅加热和电动折叠，这待遇同级别真没谁了！
车里头藏着个黑科技——UV-C紫外线消毒储物格，手机钥匙扔进去就能杀菌。双12.3英寸曲面屏看着确实带劲，不过芯片算力可能差点意思，无线CarPlay用起来偶尔会卡帧。好在14个Bose喇叭的音响够给力，全家出游路上K歌毫无压力。
四、硬汉外表小心机
方盒子造型配上哑光黑轮眉，远看还真有点路虎卫士的范儿。前后保险杠的红色拖车钩可不是样子货，高强度钢材能实打实拖重物。全地形轮胎尺寸给到255/60 R18，胎壁厚得能防碎石磕碰，就是胎噪大了点。
中控屏能实时显示海拔、坡度、指南针这些越野数据，虽然比不上专业越野车的分动箱，但给新手司机壮胆绝对够用。要说缺点嘛，接近角还是比福特探险者Timberline这类硬茬子差点意思。
五、值不值得等？
北美起售价预计4.99万美元（约合人民币36万元），比普通版贵了小几万。国内要是引进的话，可能得冲着40万去了。不过想想现在还能买到V6发动机，这价格倒也不算离谱。
要是经常拖家带口跑长途，又不想开辆油腻奶爸车，这台能轻度越野的七座SUV还真挺香。当然，真要玩重度越野的主儿，出门左转看看坦克700可能更合适。
小道消息：国内版本可能明年引进，混动版有望同步登场！不过V6发动机能不能保留，现在还是个未知数…
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