今天咱们聊聊车里一个挺有争议的玩意儿——自动启停。
有人嫌弃它如敝屣，一上车就想关掉；也有人觉得它能省俩钢镚儿，还行。
老实说，最初我也以为是厂家为了应付法规搞的障眼法，后来才明白，这东西还真不能一概而论。
想必不少朋友，就像我那老爹，启动车子第一件事就是摁灭自动启停。
嫌它启动时的动静扰人，更怕频繁启动，折损发动机的阳寿。
我曾经也这么想。直到有回，现实给了我响亮的一巴掌。
那天，我开着我的“小熊”（没错，我给爱车起了这么个接地气的名字），赶上早高峰，堵在了那条著名的三环路上，那叫一个寸步难行。
困兽犹斗之际，我心生一计，不如试试这自动启停到底有几分真本事？
我先禁用此功能，蠕行了二十公里，油耗立刻飙升至百公里9.2升。
我那个肉疼啊，仿佛钱包在滴血。
随后，我启用自动启停，行驶同样的路线，同样的距离，油耗竟奇迹般降至百公里6.9升！
那一刻，我真是瞠目结舌。
等个红灯，省下两毛钱？这哪是自动启停，分明是随身的聚宝盆！
当然，这省油也有限定条件。
倘若堵得像个巨型停车场，车速慢到让人怀疑人生，自动启停就成了累赘。
频繁启动，让人心烦意乱不说，节油成效也大打折扣，兴许就省下几滴，还不够添堵。
因此，我悟出一个道理：红灯驻留超过半分钟，就让它发挥作用；倘若拥堵不堪，还是关掉它吧，图个耳根清净，也对机器好。
说到这儿，必然有人跳出来反驳：“频繁启动，发动机吃不消啊！你懂不懂车？”
我岂能不懂？
我爸成天在我耳边念叨。
为让他心服口服，我特地跑去4S店，请教相熟的机修师傅，瞧了瞧拆卸下来的引擎油泵。
师傅告诉我，今时不同往日，现在的引擎技术早就更新换代了。
水温正常，机油压力达标，自动启停造成的磨损，约等于你划拉一下火柴。
真正伤及引擎根本的，是严冬的冷车启动，那才是货真价实的“慢性自杀”。
试想一下，寒冬腊月，机油尚未充分润滑，引擎内部零件处于干涩摩擦状态，磨损何其严重？
而自动启停呢？
引擎已然热机，各部件都得到充分润滑，顶多算是瞬间的冲击。
故而，冷启动是剜肉，自动启停至多算是挠痒痒，孰轻孰重，不言而喻。
我承认，自动启停的用户体验着实算不上优秀，启动时的那股颤动，确实令人不悦。
然而，咱们可以设法改善啊！
妙招一：空调切换至节能模式。
在此模式下，压缩机不会频繁运作，点火瞬间的冲击将大幅减小，几乎难以察觉。
原本像是被人踹了一脚，如今却像是有人轻拍你的肩膀，完全可以接受吧？
妙招二：驾驶手动挡车型的朋友，在坡道起步时系好安全带，启用自动驻车功能。
这样既能防止后溜，又能降低频繁启动的风险。
回想当年，手动挡坡起溜车，被后车喇叭声支配的恐惧，自动驻车简直就是救星般的存在！
锦囊三：暴雨天行经积水路段，长按挡把附近的OFF键两秒，彻底关闭自动启停。
切记，这一点至关重要！
万一涉水过深，导致车辆熄火，切勿再次尝试启动！
否则，洪水将倒灌入引擎，那可就不是闹着玩的了！
铭记，安全高于一切！至于省油，暂且靠边站。
还有人抱怨，自动启停专用电瓶太贵，更换一次花费不菲。我得说，那是你没挑对！
原厂的AGM电瓶，循环使用寿命远超普通电瓶。
再者，你省下的油钱，足够换好几个电瓶了。
怎么算，都不吃亏！
自己算笔账，一箱油节省几十块，一年下来就是几百上千，数年累积，更换电瓶的费用自然不在话下。
最后，我再奉上一段口诀：道路畅通，尽情驰骋；交通拥堵，立即关闭；雨天涉水，先关后行；安全第一，牢记心中。
往后上车，别再下意识地猛按OFF键，先观察路况，权衡一下自己的钱包，再做决定。
有趣的是，我发现很多人对于汽车功能都只知其一，不知其二，要么盲目信赖，要么全盘否定。
实际上，每项功能皆有其适用场景，关键在于能否物尽其用。
归根结底，驾车出行，务必多动脑筋！
切莫人云亦云，自己多加思索，方能真正掌握驾驶之道。
对了，敲完这段文字，手边的咖啡也凉透了。
我这就去加油，不慌不忙，还能跑上几天，感觉倍儿棒！
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