说起现在的汽车市场，那可真是瞬息万变啊！合资品牌这次也把身段放得很低了，东风日产推出的NX8我看就是一场绝地反击的号角。
第一印象给人的感觉就是把“满配诚意”四个字深深地烙在脑门上，14.99万元起的售价还要限时优惠活动，并且还有双动力版本可选，在全系71项标配配置的情况下也不用再三考虑了。
您好好想想，合资车企现在也学会了直接把那些花里胡哨的选配游戏给砍了，这就是回归用户逻辑，老百姓买车图的是什么？
图方便、省心又实用嘛？
NX8这次的操作，很明显就是告诉所有人：别玩那些虚头巴脑的了，直接给满配就好。
配置单一拿出来，就让人挑不出毛病来，AI零重力座椅坐上去感觉特别贴合身体的形状，并且冷暖冰箱以前是豪华车才会配备的东西现在也配上了，再加上防晕车技术，在家里有老人小孩的情况下更是必不可少。
再加上什么宠物专属模式呢？这不是把我们日常生活中的细枝末节全都考虑进去了吗
更不用说800V 5C超充的硬核三电系统了，宁德时代电池压阵续航长油耗低这才是技术积累。
目前车圈里新势力那边天天喊着智能化，要是合资品牌没有过硬的实力的话还真不好混，但是NX8底子厚啊，制造积累和那种让人放心的品控是那些新势力短期内真的学不来的。
咱们把时间倒流回去，看看合资品牌为什么非要这样做呢？你想想，在之前的那几年里，15-20万价位的SUV市场被新势力打得有点措手不及了。理想、问界那一套“全配”的思路出来之后，“高低配”策略的传统车企也就直接被打散成七零八落了。
合资品牌如果再摆出高姿态的话，市场份额难道不就要被吃光了？
因此，NX8其实是合资品牌在新能源浪潮中对自身产品逻辑的一次彻底革新。
发布会开到30分钟就结束了，没有多余的废话，主要是真诚地与用户交朋友的态度摆在那儿了。
有人问了，合资品牌是不是已经黔驴技穷呢？
嘿，我看这样也好，合资品牌放下身段之后用“合资品质加满配”来重新构建竞争壁垒。
我认为市场竞争已经进入了新的阶段了，以后再有人用那种“低配丐版骗订单、高配溢价割韭菜”的老把戏的话那就是白日做梦。
有两个方面值得我们仔细琢磨，一是所谓的“入门即满配”是不是行业发展的标志？二是合资品牌为了生存而不得不做出的妥协呢
在我看来，这是市场进化的一种必然结果，谁能够找到配置和品质之间的平衡点就活得滋润。
二、合资品牌在智能化下半场能否跟上节奏？
只靠堆配置肯定是不行的，以后的车比拼的是软件生态、智能化体验能不能让用户体验到，并且让用户产生依赖感，在这方面东风日产如果能把老派制造底蕴和新潮软件结合得当的话，那么市场话语权就未必还被新的势力所掌握。
大家想一想，如果这辆车真的能把“全家人更理想”这句话做到实处的话，那么以后的道路就会宽广许多。
买车图的是个踏实。
新势力是新的潮流，但是合资品牌车是可以和全家人一起走南闯北的车型，经过时间检验的安全感才是老百姓心里最放心的东西。
NX8这次算是开了个好头，把配置加上去，姿态放下来了，在剩下的部分上就看它在市场里怎么摸爬滚打了，用我们的钱包给它的信任票投出来。
合资品牌这场反击战打得很有章法，把消费者的诉求摸得透了。
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