那车的大灯里，真镶着二十万美金的钻石——听起来像笑话，但是真的。座椅是用纯金线手工缝的，起售价才两千万，含税却要六千万。今天要聊的，就是中东的“狼王”——莱肯。
你可能在电影院里见过那一幕：红色跑车从摩天大楼窗户一跃而下，划出一道弧线，然后硬生生飞进另一栋楼。那台在空中飞的红色猛兽，就是莱肯。说实话，如果没有素西（你猜就是那部片里的镜头担当），也许到今天没人会记得这名字。
这家公司很新，二零一二年才成立，之前根本没造过车。可它的营销，堪称教科书级别。电影热映后，上海国际车展上，莱肯以六千六百万人民币的含税标价把全场震懵了——一个成立才三年的小公司，瞬间把法拉利、兰博基尼、布加迪的人气都压下去了。
制造商是wmotors，创始人拉尔夫·德巴斯本来学的是设计。w汽车就像超跑圈的野蛮人：没有百年历史的包袱，没有F1背景，甚至连完整的造车经验都没有，却想直接造出全世界最贵的量产车。用钻石和金线去打动迪拜的土豪，这听着像一出豪赌。
说来更有意思的是技术路径——他们没自研发动机，就找来了保时捷的御用改装品牌RUF拿发动机和底盘。莱肯用的是3.7升六缸双涡轮增压发动机，最大功率751匹马力，零百加速2.8秒。放在2013年，这数据确实是一线超跑的水平。可价格呢，比布加迪威龙还贵了一百万美元，这野心可见一斑。从2012年成立到2014年开始交付，短短两年走完别人几十年的路，背后是天价的研发投入。
最能把人震住的，是那盏钻石大灯。莱肯是全球第一台在大灯里镶钻的量产车，每只前大灯里有220颗钻石，两只就是440颗，总重大约15克拉。想要更炫还能加钱换红宝石或蓝宝石。可LED大灯会发热，钻石受热胀冷缩可能开裂——这是个实际问题，w公司的工程师们花了两年才把这事儿解决（两年啊，别的厂可能在研发下一代发动机）。
座椅的金线没公布具体克重，但整台车下来，黄金量肯定能做好几个戒指和手镯。提车还有一份礼物：每位车主会得到一块定制的赛瑞斯手表，价值超过二十万美元，材质用的是和车身相同的钛合金和碳纤维。你花三百四十万美元买台车，人家送你一块二十万美元的表——羊毛确实出在羊身上，但这套组合拳的确够豪华。
更未来感的是它的全息投影触控系统，手势就能操作车载系统，仪表盘是荷兰公司量身定制的视觉效果，科幻感十足。放在今天不算稀奇，但放在二零一四年，绝对是超前配置。不过，奢华也带来了麻烦：四百四十颗钻石镶在大灯里，保险公司很可能直接拒保。w公司没明说换一对钻石大灯要多少钱，但把裸钻价格、LED大灯总成的研发成本、再算上这是全球限量七台的配件，最后的溢价很可能等同一台法拉利488的价格。
所以，这车停在车库里反而比上路更让人放心。维修保养也不是普通活儿——没有一个零件是通用件，换个机油可能都要从德国预定。w公司在全球没有4S店网络，车坏了得把工程师从迪拜请过来，或者把车运回迪拜。无论哪种，运费和工时费都是天文数字。
你会愿意花上六千万去买一台莱肯吗？
