上次有人在评论区问，五菱到底算是国产车还是合资车，说实话，这问题挺多朋友都搞不清楚的，但答案其实非常明确，五菱百分之百是咱们自己的国产品牌。
要是你瞅一眼上汽集团的那些汽车品牌图谱，虽然最新的版本可能还不太全，像新出的尚界还没加进去，但即便如此，它展示的十八个品牌里面，有好几个都是实打实的国产自主品牌，比如大家熟悉的荣威、MG名爵、智己汽车、上汽大通，当然也包括咱们今天要聊的主角，五菱和宝骏。
可能听到这里，很多人会犯嘀咕，心想五菱和宝骏明明是合资公司造出来的，怎么就摇身一变，成了地道的国产品牌了呢？这里面的门道确实需要好好掰扯掰扯。五菱这家公司，准确地说是上汽通用五菱，它是由三家大公司一起出资成立的，这三家分别是上海汽车集团、通用汽车和广西汽车集团。
其中，咱们中国的上海汽车集团占了大头，股份比例是百分之五十点一，通用汽车这家外国公司占了百分之四十四，而咱们广西本土的广西汽车集团则持有百分之五点九的股份。你看，虽然有外国公司的投资，通用汽车也有不小的份额，但最最关键的一点在于，五菱这个品牌的所有权，它最终是归咱们广西壮族自治区的国有资产监督管理委员会，也就是俗称的广西国资委所拥有的。
从品牌归属和实际控制权来看，五菱就是一个不折不扣的中国品牌，只不过它的生产运营是放在一个有国际合作背景的公司里进行的。它说白了，就是利用合资的优势，为咱们中国人专门打造的国产车，这就是它,合资公司旗下的国产品牌,的独特身份。
五菱一直以来都坚持着一个特别简单也特别打动人心的造车理念，那就是,五菱造人民需要的车,。这句话听起来朴实无华，却真真实实地反映了五菱的产品定位和市场策略。他们主打的就是那些经济实惠、皮实耐用、功能实用的车，这正好满足了广大普通老百姓对代步工具的核心需求。正因为如此，五菱才能在咱们国内汽车市场占据一席之地，成为无数家庭的优先选择。
举个最常见的例子，比如五菱宏光MiniEV这款小巧的电动车。它的价格区间设置得非常亲民，基本上就在三万到五万块钱之间，对于大多数预算有限的消费者来说，这个价格负担起来毫无压力。
而且，这车用起来更是经济得不行，平均跑一百公里，电费的开销都用不到十块钱。算下来，这可比每天坐公交车上班或者出行还要划算不少。对于那些需要日常通勤、接送孩子，或者只是想有个方便的短途代步工具的朋友来说，MiniEV简直是太合适了。
它不仅能把你从风吹日晒雨淋中解放出来，提供一个更舒适、更安全的出行环境，也比那种两轮电动车要舒服、体面得多，尤其是在刮风下雨天，优势就更明显了。
五菱宏光MiniEV这款车在市场上的表现简直可以用,火爆,来形容。根据之前公布的销售数据，它曾经在一个年度内，就卖出了超过四十三万五千辆，而所有累计的销量，更是惊人地突破了一百八十五万辆的大关。
更厉害的是，这款小车还连续保持了六十五个月，也就是五年多的时间，一直都是A00级新能源汽车的销售冠军。A00级新能源车，通俗点说就是那种小型或微型纯电动车，它们通常车身紧凑，适合城市短途出行。
能在这个细分市场里长时间保持第一的位置，充分说明了五菱宏光MiniEV在产品力、市场认可度和消费者口碑方面都做得非常出色。五菱取得这样的销售奇迹，恰恰证明了它坚持,为人民造车,的策略是多么的成功，正是把实用、经济、耐用的理念做到了极致，才赢得了这么多老百姓的信赖和选择，让五菱这个品牌在国内市场持续发光发热。
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