说到买车，咱们老百姓心里都有一杆秤，一边是安全舒适，另一边就是这车到底值不值，以后卖的时候亏得多不多。
最近，关于沃尔沃S90这款车的话题就特别火，很多人都在问，这车不是号称“公路上的坦克”，安全得很吗？
怎么一到二手车市场，就成了“跳水冠军”，让不少车主的心都凉了半截呢？
这事儿，咱们得从头说起，好好聊聊里面的门道。
这事儿的起因，是杭州一位王先生的亲身经历。
大概在两年前，王先生也是冲着沃尔沃响当当的安全名声，高高兴兴地花了29万块钱，买了一辆S90智逸版。
当时买车的时候，销售人员肯定把这车的安全性能夸得是天上有地下无，什么碰撞测试成绩优秀，什么主动刹车能帮你避免追尾，听着就让人觉得这钱花得值，给家人买了一份安心。
可谁能想到，这安心的代价，在两年后卖车的时候，体现得淋漓尽致。
因为想换辆新车，王先生就把这辆才开了两年的S90挂到了二手市场，心理价位是17万。
好家伙，这一算，两年时间，车价直接蒸发了12万块钱。
平均下来，每天光是这车的价值缩水就得一百六七十块，这还没算油钱、保险、保养呢。
这哪是开车，简直就是个移动的“碎钞机”，也难怪网上有人开玩笑说，沃尔沃的贬值速度比它的加速还快。
王先生的遭遇可不是个别现象。
你要是现在打开二手车交易软件，搜一下沃尔沃S90，你会发现一个很有意思的情况。
同样是开了一两年的车，车况看起来也差不多，但报价能从十几万到二十几万都有，价格非常混乱，让想买的人心里没底，想卖的人更是心里发慌。
没有对比就没有伤害，咱们看看和它同级别的老对手奥迪A6L。
一辆开了三年的A6L，现在在二手市场上还能卖到原价的百分之六十多，这个保值率在同级别里算是相当不错的了。
这么一比，沃尔沃S90车主心里的苦，就又多了一分。
花了差不多的钱，凭什么我的车就亏得更多呢？
于是，“买沃尔沃就是为安全交了智商税”这种说法，虽然难听，但也在车主圈子里传开了。
那么，到底是什么原因，让这个以安全著称的豪华品牌，在保值率上栽了这么大的跟头呢？
这里面其实有几个环环相扣的原因。
首先，就是它那个引以为傲的安全科技，有时候反而成了个“拖油瓶”。
现在的汽车越来越智能，沃尔沃更是把各种高科技的雷达、传感器、摄像头武装到了牙齿。
比如高配车型上那个激光雷达，听起来就很高大上，能让辅助驾驶功能更灵敏、更可靠。
但问题来了，这些高精尖的零件，它金贵啊。
万一你在路上开车，发生了一点小剐小蹭，不巧正好碰坏了前保险杠里的某个雷达，那去4S店一问维修价格，能让你吓一跳。
就说那个激光雷达吧，换一个就要四万块钱。
四万块，在很多地方都够买一辆不错的代步小车的首付了。
你想想，作为二手车的买家，他图的是什么？
图的是花小钱办大事，买个省心实惠。
他一听说这车身上有这么娇贵的零件，心里能不打鼓吗？
谁也不想买个车回来，结果因为一次小小的意外，就得搭进去好几万的维修费。
这种潜在的高昂维修成本，就像一个看不见的门槛，直接把很多务实的二手车买家给劝退了。
买的人少了，车商收车的时候自然也就敢往下压价，保值率也就上不去了。
其次，还有一个让很多车主觉得特别憋屈的原因，就是车辆的智能系统记录。
沃尔沃的城市安全系统，也就是我们常说的主动刹车，确实能在关键时刻避免事故。
但它每一次启动，每一次介入，都会被车辆的电脑系统给清清楚楚地记录下来。
这本来是车辆安全性能的一种体现，结果到了二手车商手里，就成了压价的“证据”。
车商在检测车辆的时候，把电脑一连，就能看到这份“工作报告”。
如果他们发现这辆车的自动刹-车记录特别多，他们心里就会犯嘀咕了。
他们的逻辑很简单：要么是前车主的开车习惯不好，喜欢开快车、跟车近，才导致系统频繁介入；要么就是这套系统本身太敏感，容易误报，车况可能存在潜在问题。
不管哪种情况，在他们看来都意味着“风险”。
于是，这份本来记录着“功劳”的日志，就成了被压价的“小辫子”。
车主有苦说不出，我这明明是安全配置在起作用，怎么到你这就成了车况不好的证明了呢？
当然，前面说的这两点都是“内因”，而真正给沃尔沃保值率带来致命一击的，还是来自厂家自身的“外因”——新车终端售价的大幅度优惠。
咱们中国的汽车市场，现在可以说是全世界竞争最激烈的地方，尤其是这几年国产新能源汽车的强势崛起，给所有传统燃油车品牌都带来了巨大的压力。
为了保住市场份额，降价促销就成了最直接、最有效的手段。
沃尔沃在这方面，可以说是相当“给力”。
就拿新款的S90来说，有些地区的优惠幅度最高能达到十四五万。
这是一个什么概念？
这意味着，去年刚按指导价附近提车的老车主，可能车还没开热乎，新款车的落地价就已经快要跌到他那辆二手车的价格了。
这就像你刚买的手机，第二天就官方宣布降价一千，而且还眼睁睁看着它继续往下跌，心里那滋味别提多难受了。
新车价格这么低，二手车的价格体系自然就崩了，只能跟着往下掉，而且是断崖式地下跌。
这可以说是对老车主资产最直接的打击，也是导致其保值率低迷最核心的原因。
面对这么残酷的现实，难道沃尔沃车主就只能“打碎了牙往肚里咽”吗？
其实也不尽然。
在长期的市场磨合中，一些精明的车主和车商也摸索出了一些“自救”的门道。
比如，一位经验丰富的二手车经理就建议，沃尔沃车主一定要把从买车第一天起的所有维修保养记录都保存好，而且最好都是在正规4S店做的。
因为这车的各种电子系统记录太详细了，一份干净、完整的保养记录，就像一份优等生的“体检报告”，能极大地增加二手买家的信任感，证明这辆车一直被精心呵护，从而在谈价时能多一些底气。
还有一个很有意思的现象，被车友们总结为“五年定律”。
他们发现，沃尔沃S90虽然前三年的贬值率非常高，但只要熬过了五年这个坎，它的价格就会趋于稳定，甚至比一些只开了三四年的车还要“抗跌”。
这又是为什么呢？
因为经过五年的大幅度折价，它的价格已经探到了一个相对的“谷底”，对于那些预算不多，但又想体验豪华品牌质感和安全性的消费者来说，它的性价比就凸显出来了。
而且，沃尔沃的车主群体也确实比较特殊，很多都是像医生、律师、教师这样比较注重生活品质和内涵的人。
他们作为第一任车主，往往对车辆爱护有加，保养也十分到位。
所以，一辆有完整保养记录的五年车龄S90，在懂行的二手买家眼里，可能反而是个值得淘的“宝贝”。
这个时候，新款降价再猛，对它的影响也已经不大了，它的价值反而稳定了下来。
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