别再吹电车多省钱了，上海小区不让装充电桩，公共充电1.21元一度实际开销并不小
在上海小区里开电车，基本没法自家装充电桩，只能跑公共桩去充，晚上白天价格都1.21元一度，比油车的油钱省一些，实际没想象中那么便宜。你想想，一个月跑不少路，充下来这笔钱就摆在那，算不上小数目。而且电车保险一般比油车多出两千块左右，因为车头电池重，轮胎磨损快，换胎次数差不多是油车两倍，油车四年一换，电车两年左右就得换了。车开个六七年，电池老化换新的，花销谁知道多少，心里没底。
不过实际用车的人反馈不一样，比如有人开广汽GE3八年了，第一次换轮胎是四年多跑七万公里那会儿，并没那么快坏。停车再久，小电池也不会亏电，用着放心。电池方面，八年过去还好好的，虽然过了质保期，在广东那些电动车修车店出点故障，只换单个电池单元，一千几百块搞定，不用整组换，花不了大钱。
再聊聊月开销，以前油车每个月油钱一千八，现在换新能源车充个电两百八，净省一千五百，还少了很多小保养和大保养的麻烦。保险上，宋PLUS一年不到三千，油车要说几百块，那多半只买了交强险，商业险算进去也差不多这个数。
公共桩贵是贵了点，上海小区限制多，充电不方便，但广东那边修车容易，保养简单，总体跑下来还是能省不少。轮胎重不重看开车惯，电池寿命也因人而异，有人八年没事，有人早坏，关键看平时怎么养车。
上海用户多半纠结公共桩排队和价格，算总账油车电车各有说法，买前多问问实际车主，开几个月自己算笔账就清楚了。
公共充电1.21元一度听着不贵，一箱油两三百，电车充满可能一百出头，但小区不让装桩，每天跑桩头就烦，时间成本也算钱。保险多两千不是小事，新手上路赔点刮蹭，保费蹭蹭涨。轮胎贵不说，换得勤，花销叠加起来一年多几千。
电池后期风险大，万一坏了修店报价高，广州深圳修便宜，上海本地贵不少，地区差好多。实际省钱看用车环境，市区短途电车占优，长途油车稳，有人从油车换电车月省一千多，开心坏了，有人天天公共桩，吐槽不值。
宋PLUS保险两千九，油车大众高尔夫三千多，差距没那么大。广汽GE3八年电池稳，证明保养好能扛住，换单个电池一千多，远没传说中吓人。总之上海电车党充电贵，全国看电车真省油钱，买车前去桩头冲几次试试，数据自己出。
