新车 CLTC纯电续航302公里5.9秒破百 别克至境L7更多信息曝光

车尾灯条突然泛起幽幽蓝光后车司机老张下意识松了油门在深圳晚高峰的北环大道上这抹蓝色成了他判断前车状态的信号灯。 眼前这台披着伪装车衣的别克至境L7正用灯语宣告自己处于智能驾驶状态而老张不知道的是这辆车的激光雷达已经扫描到他分神看手机的动作提前把跟车距离拉大了两米。

三天后公布的参数揭晓了谜底：这台车顶顶着激光雷达模块的5米长轿车用40.2度磷酸铁锂电池跑出302公里CLTC纯电续航。 对于每天通勤50公里的上班族来说这意味着整个工作周完全不用加油。 更让技术派兴奋的是它的动力组合1.5T增程器专职发电252千瓦后驱电机输出相当于3.0T V6发动机的力道5.9秒就能完成零百加速。 在浦东机场高架实测时电机瞬间爆发的340马力让试驾工程师的苹果手机从支架上甩飞。

尺寸是至境L7的硬通货。 5032毫米车身长度配上整三米轴距比在售的别克君越长出107毫米轴距。 上海泛亚技术中心的工程师在模型阶段就砍掉了后备箱15升容积换来后排1.1米的奢侈腿部空间。 某新势力产品总监在车展实测后发朋友圈吐槽：“这车后排能蹲三个成年人我们的轿车产品会得空间焦虑症”。

智能化配置藏着别克的大招。 车顶激光雷达配合Momenta R6飞轮大模型能预判路口突然窜出的外卖电动车。 在南京路步行街附近测试时系统对横穿马路的行人识别距离比竞品平均远20米。 座舱里的高通SA8775P芯片带来手机般的流畅体验导航界面三指一划就飞到副驾屏语音助手甚至能听懂“把空调开到穿西装不冒汗的温度”这类模糊指令。

工程师们最得意的是NVH控制。 双质量飞轮把增程器振动隔绝在舱外实测45km/h匀速行驶时车内噪音仅54分贝比图书馆翻书声还轻。 试车员在盐城试验场发现个趣事：时速超过160公里后后视镜附近会出现类似吹口哨的风噪团队连夜在A柱加了蜂窝状导流槽才解决。

充电口布局显出本土化巧思。 左后翼子板的直流快充口支持10分钟补能350公里右后方的隐藏式加油口让靠右停车加油更方便。 武汉出租车司机王师傅在工厂开放日体验后感慨：“要是网约车版保留这设计我每天能多接两单机场快线”。

底盘调校走美式豪华路线。 电磁悬架在过减速带时干脆利落上海嘉定区的试驾者注意到连续弯道中车身侧倾比宣传片明显。 泛亚团队解释这是为中国路况特调的设定：“比德国版软15%毕竟我们的国道井盖比纽北路肩还多”。

价格卡在30万级敏感地带。 相比华为享界S9增程版30.98万的起售价别克经销商透露至境L7主力型号锁定28.99万。 广州某展厅把阿维塔12增程版（26.99万起）摆在至境L7旁边销售话术直击痛点：“多花两万块续航多出100公里轴距长出85毫米”。

磷酸铁锂电池包经过严苛测试。 技术人员展示了一段视频：电池组在盐水池浸泡48小时后装车车辆依然正常启动。 这种简单粗暴的验证方式让围观媒体直呼“比针刺实验更让人安心”。

首批车主可能收获意外惊喜。 工厂预量产车已搭载电子外后视镜法规一旦落地即可通过OTA激活。 夜间测试时这套系统在暴雨中的能见度比传统镜片高70%只是后车远光灯会幻化成屏幕上的炫光圈。

四种轮毂样式暗藏玄机。 基础款的19英寸五辐条造型能增加8公里续航顶配的涡扇叶片造型轮毂却要牺牲续航换颜值。 轮胎工程师私下建议：“要性能选低风阻款要气场选涡扇款反正235胎宽都能稳稳抓地”。

别克展厅的顾客常被一个细节触动：当手指划过门板处的真皮缝线菱形格纹会透出呼吸式氛围灯。 这种把豪华感藏在指尖的设计让至境L7在科技堆料之外保留了传统车企的温度。