固态电池争霸赛跨界逆袭与巨头联手,谁能抢先量产?

新能源车到底在追求啥?我自己这两年琢磨下来,说白了就三件事跑得远、充得快、别动不动就起火吓人。要是能做到续航接近1000公里、充电十来分钟、车再怎么造也不冒烟不爆炸,那开起来才踏实。现在市场上大家都在吹的固态电池,就是把原来那种容易着的液体电解液,换成相对更安全的“固体”,很多人都把它当成下一代动力电池的终极方向。

固态电池争霸赛跨界逆袭与巨头联手,谁能抢先量产?-有驾

我是真被电池安全吓过一回的。2023年夏天那会儿,我刚换了台插混车,车库里邻车有一次半夜电池自燃,警报响得老高,我从睡梦里惊醒跑下楼,那股刺鼻的烧焦味到现在都记得。当时我就盯着那辆车的电池新闻看了好几天,心里挺焦虑的,也正是从那会儿开始,我慢慢盯上了固态电池相关的公司,想着以后要是能真量产上车,估计车企和电池厂都得重新洗牌一轮。

下面我就按我自己的理解,用散户能听懂的大白话,跟你聊聊A股里三家走固态电池路线的公司上海洗霸、国轩高科、雄韬股份。我不是研究员,都是结合自己看公告、翻互动平台、加上实盘关注的感受来聊,难免有偏,有不同意见你也可以在评论里说说,咱互相印证。

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先说上海洗霸,这家公司我最早关注完全不是因为电池,而是因为它本来是做水处理的。2022年那阵子,我看它公告说跟中科院上海硅酸盐研究所合作搞固态电解质,我第一反应是这不就是从“洗水池”硬拐到“造电池”吗?当时我在自选股里加了一下,心里是又好奇又怀疑。

上海洗霸现在做的最核心的事,就是把固态电池里最重要的那块——电解质材料,基本都铺了一遍。它一边自己搞研发,一边花钱去收资产。印象比较深的是,它用大概1.1个亿竞拍下了有研那边的硫化物电解质资产,这相当于是直接买了一块有基础的“半成品工厂”回来。我当时看这个公告的时候,专门把它的并购说明翻了两遍,心里想的是一个水处理公司真是下血本,准备在新赛场搏一把。

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它现在手里氧化物、硫化物、卤化物三种主流固态电解质路线都抓着,2023年那会儿吨级到十吨级的粉体产线已经开始试产。说人话就是不是实验室里一小把一小把地做了,而是能按吨算地往外搞材料了。我记得有一次盘中闲着把公司的产线照片翻出来厂房里一排一排设备,看着是挺像样的,就是心里还是有点没底这么多路子一起铺,最后到底能跑通哪条?

更激进的是,它还不满足只做材料,现在已经往电芯方向撸过去了。2025年年中,公司说自己的第一代高比能软包固态锂离子电池短期测试完成,能量密度做到340Wh/kg,还点名要冲eVTOL(电动垂直起降飞行器)、人形机器人这类高端应用。我当时看这个消息的时候,第一反应是这家公司胆子真不小,直接对标未来感最强的几个方向。

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后面的第二代、第三代产品,它目标是做到360Wh/kg、400Wh/kg。听着是很美好,但说实话,我翻了一圈同行的数据,对比下来,它这些参数并不是最亮眼的。券商研报里也提过,它这条固态电芯线,更多还是讲一个“想象空间”,真正值不值钱,还得看几件事后面有没有真金白银的订单、有没有车企或者大客户愿意一起玩、营收里电池相关能不能慢慢占到能看得见的位置。

我在2024年有一小笔投机仓位去碰过上海洗霸。那会儿正好固态电池概念被资金炒了一波,股价上去得挺快,我在某次高开的时候心一热追了一点,结果你也能猜到,后面一波回调,我眼看着浮盈一天比一天少,最后到止盈线都没守住,反手打成了小亏割了。当时我盯着回撤的K线,心里挺烦躁的,也算给自己记了一笔教训这类跨界故事股,节奏如果没踩好,很容易被短线资金反手教育。

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一下上海洗霸在固态这个事上,我自己的感觉是故事确实好听,路线也铺得够广,跟中科院那种“学术大佬”合作也挺加分,但到底能不能从“讲故事”走到“真赚钱”,现在还是问号偏多。要真说买,我会把它归到“弹性大、但是不确定也大”的那一类,只能少量试水、不能重仓梭哈。

再说国轩高科。这个我关注得更早一点,它本来就是动力电池圈里的老面孔,我在2021年新能源车最火那波的时候就把它拉进了自选。后来随着刀片电池、磷酸铁锂这些概念满天飞,我反而对它在固态上的布局更感兴趣。

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国轩现在搞的“金石”全固态电池,是走硫化物路线的。它说自己电芯能量密度已经突破了350Wh/kg,而且建了一条0.2GWh的中试线,良品率能稳定在90%以上。这个良品率,我印象挺深,因为我之前看过一些固态电池的资料,很多都卡在“实验室能做,放大生产就废品多”的坑里。能做到九成良品率,至少说明它不是停留在PPT阶段。

2026年这一年,它动作更密集。材料端,它通过合肥乾锐去做年产1万吨硫化物固态电解质的项目,现在已经到了环评阶段。什么意思呢?就是它打算关键材料自己生产,不太想被别人卡脖子。这个逻辑我挺认同的,动力电池这玩意儿,材料环节的成本和稳定供应太关键了。

它跟恩捷、巴斯夫这些大厂签合作协议,一个是搞适配固态电池的隔膜,一个是搞高性能新材料。尤其是巴斯夫,毕竟是国际大化工巨头,能牵上手说明它还是有点真东西的。对我这种散户来说,我看到这种组合的第一反应就是至少它不是光靠自己闷头干,确实有在拉资源、搭朋友圈。

最关键的是量产的节奏。它那条2GWh的全固态电池量产线,2026年3月说设计基本完成,计划是2026年底小批量量产,还放话说拿到了大众、奥迪这类大车企的意向订单。人家是在按“材料—电芯—整车配套”整条链路往下打通,我自己把它归类成那种“全链条玩家”。

我在2025年有一段时间,对国轩是认真研究过财报和公告的。那阵子我拿着它的电池出货、毛利率数据,再对着固态的投资计划算了半天,心里很纠结一边觉得它搞全固态算是踩在行业前面的,一边又担心这么大投入短期压利润。最后我没直接买股,而是绕道买了一只重仓它的新能源主题基金,相当于曲线参与。现在回头那段时间行情本来就偏弱,基金净值一度也被打得绿油油的,我那几天天天刷持仓,心里挺慌的,好在没乱割,后来随着情绪缓一缓,跌幅也收回去一部分。

国轩身上,我现在的判断是如果固态电池未来真走向产业化,它属于那种“有底子、有产能、有客户”的正经选手,不是来蹭热点的。但风险也摆在那——落地时间可能比市场预期的久,前期重资产投入也不小,所以仓位上我会相对克制一点,更适合那种能拿得住、接受波动的朋友。

最后说说雄韬股份。这家公司我最早认识它,是因为它在UPS(不间断电源)领域挺有名,做通信、数据中心那些备用电源。我一直对这类偏“冷门”的细分龙头有好感,盈利相对稳一点,不像有些热门股天天上蹿下跳扰人心。

雄韬搞固态电池,是从它最熟的赛场切进去的。它自己搞了一个60Ah的固态电池,用的是“原位聚合固态电解质”这套技术。听着有点拗口,简单理解就是在电极内部让电解质慢慢“长出来、固化好”,这样电极和电解质之间的接触会更紧密,能尽量解决固态电池常见的“接触不好、电阻大”问题。

这款电池它主打一个“安全做到极致”。针刺、火烧那种极端测试,做到不冒烟、不起火、不爆炸。这个我看测试视频的时候,心里真是有点惊讶的——以往我们看到很多电池安全测试,只是说“没爆炸”,但它直接做到“没火光没烟雾”,对于搞UPS、数据中心这种不能出事的场景来说,确实是很有吸引力。

雄韬还提到一个“电极内部电解质动态成膜固化”的细节,就是电解质在使用过程中还能逐步形成更稳定的界面层,这种细节我虽然不懂得有多前沿,但从产品逻辑上就是在努力解决“固-固界面”的顽疾。更实际的一点是,这块60Ah固态电池支持高倍率放电,用在数据中心、通信基站这种有时候要瞬间拉大功率的场景,是有用武之地的。

根据它2025年底的披露,这个产品已经进到B样阶段,离量产不算太远,目标是2026年正式上市。它自己也坦承,现在是按UPS场景设计的,但从技术指标往车用动力电池升级是有空间的。我对这个思路还挺认同先在风险可控、自己最熟的老本行里站稳,再慢慢往车用如果真站住了,后面车企看上你也会更踏实。

我没有直接买过雄韬的股票,但在2025年看UPS和数据中心相关机会时,是认真翻过它的年报和固态电池进展的。我的感受比较简单这家公司在固态上走的是一条务实路线,不像有些公司一上来就喊汽车动力电池要怎么怎么颠覆世界,它是先把“极致安全”这个卖点做扎实,然后在自己熟的市场里吃第一口蛋糕。对应到投资上,我会把它归到“稳健偏防守”的那一类,如果未来固态电池在储能端先爆发,雄韬是有机会吃肉的。

把这三家放一块儿其实就是三条完全不同的路子

上海洗霸从水处理跨到固态电解质,再往电芯去,路线铺得全,想象空间也大,但很多东西还停在“要做”“在推进”的阶段,对我这种怕踩雷的人来说,只适合小仓位尝鲜,更多是当故事股看。

国轩高科本身就是动力电池老玩家,搞固态是顺着原来的产业链往前走。材料自己做、产线自己建、车企订单在谈,路线图比较清晰。我自己偏向于把它当成“固态电池里最有希望跑到终点的那拨人之一”,但也得接受前期投入大、盈利压力波动这回事。

雄韬股份从UPS这种细分市场切入,用“安全”这个标签抢位置,先把固态电池在储能侧做起来,未来再看车用怎么切入。它这种打法风险相对小点,但天花板可能没另外两家那么高,更适合想稳一点、又想沾固态电池边的朋友。

说到这,我自己心里其实也没一个绝对答案固态电池到底会先在哪个场景大规模落地,哪种路线能一路走到上车普及,谁也不敢打包票。就像我前面说的,材料体系要能真正量产、成本要打下来、上下游供应链得跟得上,每一关都很难。

我自己现在的做法是不用力去押一家公司,而是通过基金或者小仓位分散去参与,宁愿慢一点,也不想再重仓梭在故事上。毕竟我2015年那次重仓“概念股”被套到怀疑人生的经历,到现在想起来都觉得肉疼——当时好几个月,每天一打开交易软件看到一片绿,连吃饭都没什么胃口。

说到这,我也想听听你们的想法如果非得在这三家里选一家长期跟踪,你会更偏向哪种打法?是愿意赌上海洗霸那种跨界弹性,还是更信国轩这种全链条大厂,或者看好雄韬在极致安全上的细水长流?有没有人已经上车了,或者像我以前一样被固态概念套过的?说实话,你们的真实踩坑经历对我也挺有参考价值的。评论里聊聊,大家的留言我都会典型的案例我后面可以单独拎出来跟大家一起拆一拆。

最后再强调一句,我上面说的全是我个人的看法和实操感受,难免有局限,只能当经验交流,千万别当成买卖依据。市场一天一个样,自己的钱,还是得自己做决定、自己负责。

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