3月的新车市场又有个值得盯的消息，全新速腾S已经官宣亮相，冲着家轿市场来的。这次它在速腾家族里算是定位更年轻、更有个性的一款，外观和内饰都焕了新面貌，动力也有两套选择。现场那台车停在灯光下，金属漆面反射出细碎的亮光，视觉冲击感挺强。
走近前脸，能看到它延续了家族的设计套路，但细节做了调整，几何线条更锋利，横向的视觉被刻意拉宽，看着挺有蓄势待发的感觉。两侧灯组形状和海外版有点像，光带勾勒出来的层次感很明显。站在侧面腰线很利落，曲面过渡像是熟练的雕刻手法，阳光划过腰线那一刻，金属的反光显得干净利索。溜背尾部加了一个小扰流板，既保持了后排头部空间，也把年轻化的运动感做出来了。尺寸方面是4702×1815×1484mm，轴距2688mm，比例很适合家用。
车尾的整体感比以前更强，贯穿式尾灯夜里亮起时，有种微微科技感的氛围，细红光像是划过玻璃的丝线。下方用了黑色饰件包住，既显沉稳，又带点运动味，和尾灯搭在一起有点像西装配运动鞋的混搭气质。
车门打开的那一刻，鼻尖能捕捉到一点新车特有的材料味，不刺鼻，反而像刚开封的皮制品。里面的座椅按照人体工学来做，曲线流畅，还能稳稳支撑腰部。我坐进去试了下，主驾驶有6向调节，副驾是4向，加上智能温控，冬天夏天都能调到舒服的状态。用手摸座椅表面，细腻的触感没有毛刺，走线很整齐。中控台中间是一块12.9英寸的大屏，屏幕边缘的防指纹涂层摸上去有点哑光感，一旁的10.25英寸液晶仪表能把AR导航直接投出来，这在驾驶时挺方便。屏幕切换界面的声音轻轻的，不会打扰对话。
动力部分，这车有1.5L配6AT的组合，适合追求平顺的人；也有1.5T EVO2配7速双离合的版本，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m。踩下油门那瞬间的反馈，我试的时候觉得1.5T有股干脆的劲，不是那种拖泥带水的加速。
让我印象深的是，它虽然是定位家用，但细节上没偷懒，比如溜背造型和尾灯的设计，不是单纯为好还兼顾了实用。车内的质感又让人觉得，这不是一台只为跑腿而生的车。有人可能会说动力选择就那两套，不够花哨，但对大多数家庭来说，这反而是简洁高效的选择。
整体体验下来，这台全新速腾S是在原有速腾的基础上，做了年轻化的延伸。不管是造型还是内饰科技感，都有可圈可点的地方。尤其是那块屏幕的清晰度和导航投射，真的是又实用又有格调。有次夜里我看着尾灯的光晕消失在街角，心里暗想，这车未来上街一定能让不少人多看两眼。
你平常选家轿时，更在意的是颜值、空间还是驾驶感受？如果是你，看到溜背造型和贯穿尾灯，会不会觉得这种设计更有吸引力？欢迎聊聊你心中理想的家用车应该是什么样子。
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