纯电拐点已至 蔚来务实前行 李斌的清醒哲学

纯电拐点已至 蔚来务实前行 李斌的清醒哲学

技术降本。红利共享。这不是价格战。这是蔚来全新的商业逻辑。

整车购买起售价40.68万元，BaaS方案下更是下探至29.88万元。相比第二代车型，全新ES8的定价下调了近十万元。李斌称此为“让蔚来品牌入位了”。背后是自研芯片神玑NX9031等技术创新带来的成本降低，一款芯片就能节省1万元。蔚来学会了用技术换取市场规模。

市场给出了热烈回应。全新ES8的锁单量已超出公司预期。乐道L90在首个完整交付月交付量便突破一万台。8月，蔚来公司交付新车31，305台，创下历史新高。基于此，蔚来对第三季度给出了交付87，000至91，000台的强劲指引。曙光乍现。

李斌断言，2025年是纯电体验超越补能不便的关键拐点。他的依据很实在：今年1-8月份纯电车型增速远大于增程市场。增程式作为一种过渡技术方案的市场黄金期正在过去，纯电时代正在到来。乐道L90用户高频使用前备舱的行为，就是纯电用户体验价值显性化的证明。

内部变革同样深刻。李斌总结蔚来的思路是“越来越清晰”。他提出“该省省，该花花”。这意味着在技术创新、充换电基础设施、用户服务品质上要坚持投入。而在运营效率、项目投资回报上要精打细算。公司内部推行基本经营单元机制，让每个项目和岗位都能清晰看到投资回报。蔚来正在强化自己的商业筋骨。

海外战略也变得更为灵活务实。蔚来已宣布将通过国家总代理模式，在2025至2026年进入新加坡、乌兹别克斯坦和哥斯达黎加等市场。这意味着蔚来放弃了在欧洲自建服务体系的高成本模式，转而依托本地合作伙伴的资源和经验。这是用更轻量、更聪明的方式走向全球。

十年研发累计投入超过600亿元，申请专利超过9，900项。这是蔚来务实的底气。截至9月20日，蔚来已在全国建设8，246座充换电站，建成覆盖全国的9纵11横16大城市群高速换电网络。这是蔚来坚持的成果。

李斌说，做企业是泥泞路上的马拉松，没有终点。但拐点时刻，方向比速度更重要。务实，是蔚来下一个十年的新起点。