本田CR-V三十周年荣耀款上市，试驾感受如何？-有驾

你有没有发现，有些车就像老朋友一样，不管时代怎么变，它就在那儿，稳稳地站着？本田CR-V就是这么一个存在。三十年前它刚出道时，SUV还是个新鲜玩意儿，如今它已经卖了320多万台，成了紧凑型SUV里的“常青树”。这不，赶上30周年，东风本田直接整了个大动作——推出CR-V全球30年荣耀款，一口气11款车，燃油、混动全都有，官方价18.59万起，限时优惠更是直接干到14.59万起，还送置换补贴、终身质保，这波操作，诚意算是拉满了。

那这台“老将”换新装，到底值不值得上头？我特意试了顶配的e:HEV混动版，来跟大家唠唠这台车的真实体验。

先说外观，CR-V这回没搞大改款，毕竟经典的设计摆在那儿，动多了反而容易“打脸”。但它聪明就聪明在，用细节拿捏住了新鲜感。新增的烟雨青和摩登灰两种车漆，一个哑光质感高级得像都市隐士，一个金属漆面低调又耐看，开出去绝对属于那种“走路摇头晃脑”的存在。

前脸还是熟悉的六边形大嘴格栅，混动版下包围更立体，线条锋利，运动感比燃油版强那么一丢丢。侧面腰线利落，从轮拱一路划到尾灯，有种蓄势待发的冲劲。最吸睛的还是那个L形尾灯，晚上一亮，辨识度顶呱呱，妥妥的“出片利器”。双边两出排气+黑色后包围，运动气息拿捏得死死的，哪怕只是去趟超市，也像是上桌第一个动筷的主角。

坐进车里，第一感觉就是：这空间，真香！我177cm坐进去，头部一拳多，后排两拳半，翘个二郎腿轻轻松松。关键是后排座椅能前后滑190mm，靠背还能16段调节，这操作，别说老人孩子了，连我家那只大型犬都抢着坐。后备箱常规状态塞3个24寸行李箱加婴儿车毫无压力，放倒后排几乎纯平，秒变“床车”，周末露营直接躺平，谁还去住酒店？

内饰没走花里胡哨路线，12.3英寸大屏+10.2英寸全液晶仪表，黑边收窄后看着清爽多了。物理按键保留得恰到好处，方向盘两侧按键盲操顺手，开车时不用低头找。Honda CONNECT 4.0系统上手贼简单，图标大、逻辑清，我家老爷子试了下，自己就搞定了导航，连说“比老年机还好用”。

语音助手现在能听懂“有点热”这种模糊指令，空调自动调温，这波操作直接让我上头。导航带红绿灯倒计时，堵车时心里有数，再也不用急踩急刹。最绝的是内置“唱吧”+12个BOSE音响，孩子后座一开嗓，立马变身移动KTV，唱《孤勇者》那叫一个气势，连我都跟着嗨了。天猫精灵还能远程开家里的空调，下班路上提前降温，这叫一个“未到家先享受”，双职工家庭直呼内行。

动力这块，我试的混动版是2.0L i-MMD双电机系统，电机135kW，扭矩335N·m，加速那叫一个顺滑，油门一点就走，完全没有传统混动那种“油电切换”的顿挫感。市区开，安静得像电车；高速超车，动力随叫随到，完全不怂。百公里油耗才4.8L左右，一箱油跑1000公里不是吹的，长途自驾再也不用为充电发愁。

底盘调校也支棱起来了，前麦弗逊+后多连杆，过减速带滤震干脆，后排乘客都说比老款舒服。高速过弯侧倾控制得当，不“发飘”，安全感满满。Real-Time AWD智能四驱在雨天湿滑路面抓地力很强，泥地小坡也能轻松应对，新手司机也能开得稳。

安全配置更是没得说，Honda SENSING 360+系统配了8颗超声波+5颗毫米波雷达，20多项辅助功能，全是实用派。高速领航能自动超车、变道、入匝道，跑长途轻松多了。盲区监测比老司机还靠谱，窄路会车心里有底。车道保持稳如老狗，暴雨天也不乱晃。还有驾驶员异常应对系统，疲劳了会提醒甚至减速，离车开门还会提醒后方来车，避免“开门杀”，这配置，简直是家庭出行的守护神。