永安那位骑电驴的老哥，这回真是捡了条命！
脑补一下那个画面，红灯当口，规规矩矩停在路边，冷不丁被一辆巨无霸卷到轮子底下，两秒钟，那是跟阎王爷抢时间啊！
多亏身手敏捷，嗖一下窜出来了。
这事儿光是想想就脊背发凉，也让人琢磨，这 “视野黑洞” 凶猛如斯，到底该如何规避？
说起大货车盲区这档子事，好像是街知巷闻的常识，可真到了马路上，又有几个人能时刻紧绷这根弦？
你或许会嘀咕，我这小电驴，灵活得很，大车司机肯定能瞅见我。
可残酷的现实是，你以为的 “能瞅见”，往往只是 “看不见”。
这就是问题扎眼的地方。
先聊聊卡车司机们。
也许有人觉得，能开这种庞然大物的，驾驶技术定然是炉火纯青。
实际情况却是，货运这行，内卷得厉害，压力山大，不少司机为了多跑几趟活儿，常常是疲惫不堪，精神状态能好到哪儿去？
再加上大货车本身构造复杂，死角又多，稍有不慎，就可能铸成大错。
再看看路人、骑电驴的，也不能一股脑把锅都扣给司机。
咱也得承认，一部分人安全意识确实堪忧。
明明知道大货车是移动的路障，还偏要凑上去，心存侥幸，觉得 “我能蹭过去”。
这种玩火的心理，搞不好真会送命。
你自诩的 “身手矫健”，在重型卡车面前，兴许就是蚍蜉撼树。
再往深了扒拉扒拉，为啥大伙儿都这么 “赶趟儿” 呢？
说白了，还不是生活压力压得喘不过气。
外卖骑手要争分夺秒地送餐，才能多挣几个钢镚儿； 打工人要掐着点打卡，不然就得吃迟到的罚单。
每个人都想着快一点，再快一点，却往往把安全这事儿给抛到了脑后。
实际上，这事儿还牵扯到城市规划的合理性问题。
有些地方，路网设计不尽如人意，人车混行现象司空见惯，大货车和行人、非机动车挤在一条道上，不出状况才怪。
你让大车在这种逼仄的空间里穿梭，司机再小心翼翼，也难免有百密一疏的时候。
当然，也有人会抬杠，提高货车驾驶员的资质门槛，强化安全培训，不就能迎刃而解了吗？
这固然重要，但单凭这些，还远远不够。
这就好比是头痛医头，脚痛医脚，只能暂时缓解症状，无法根治。
我们需要的是更加周全的考量。
比如，优化城市道路布局，开辟专属的非机动车道，尽量减少人车交织； 加大交通安全宣导力度，提高全民的安全防范意识； 与此同时，也要关注货运行业的生态环境，改善卡车司机的工作条件，让他们有充足的歇息时间。
回到永安这起事故本身。
温某能化险为夷，固然是洪福齐天，但咱们不能把希望寄托在 “好运” 上。
与其事后唏嘘不已，不如事先多一份防备。
谨记，远离大货车，绝不是一句空洞的口号，而是保命的不二法门。
就如那句老生常谈，道路千万条，安全第一条。
这句话，不只是对司机说的，更是对每一个交通参与者说的。
毕竟，生命只有一次，输不起任何侥幸心理。
企盼类似的事故，以后能少一些，再少一些。
也祝愿我们每个人，都能一路平安，回到温暖的家。
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