一位二胎家庭的父亲在分享他的试驾经历时提到，为了一家六口的出行，他选车纠结了快半年。 既要满足父母对舒适体面的要求，又要兼顾妻子对智能颜值的期待，还得能轻松装下孩子的各种装备和全家行李。
2026年3月26日，智己LS8正式开启预售，预售权益价定在25.98万元至30.98万元。 这个价格区间出现了一台车长超过5米、轴距3060毫米的中大型SUV。
车身尺寸直接转化为了可感知的空间。 智己LS8提供了5座和6座两种布局。 5座版本的后备箱常规容积是938升，相当于能并排放下6个28寸的行李箱。 孩子的自行车、露营的帐篷和桌椅，可以直接放入，不需要折叠。
6座版本采用2+2+2的独立座椅布局。 它的第三排并非传统的“应急座”，座椅支持150毫米前后滑动和10档靠背调节，膝部空间有812毫米。 一个身高180厘米的成年人坐进去，短途出行不会感到局促。
第二排是两个独立航空座椅，配备了通风、加热和4D机械按摩功能。 中间留有宽敞的通道，方便第三排乘客进出。 当不需要使用第三排时，座椅可以完全放倒，形成一个纵深超过2米的平整空间。
车内对于储物细节的考虑很周到。 第二排座椅下方设计了一个9.2升的抽屉，可以收纳孩子的玩具或零食。 中控台下方、门板等位置也设置了大量储物格。 车内的双开门冷暖冰箱容积为12.3升，温度调节范围从零下6度到50度。
关于动力和续航，智己LS8搭载了一套1.5T“恒星”超级增程系统。 四驱版本CLTC标准下的纯电续航是430公里，综合续航里程达到了1605公里。 后驱版本的纯电续航为355公里，综合续航1573公里。
官方公布的百公里油电综合折算能耗是2.54升。 从上海到西安的距离大约1200公里，这个续航能力意味着中途不需要补充能源。 车辆基于800伏高压平台打造，在快充条件下，电量从30%充至80%需要12分钟。
在极寒环境下，这套增程系统的一体式热管理架构能让车辆在充电起步阶段就达到170千瓦的充电功率，以减少北方用户冬季的充电等待时间。
驾驶层面，智己LS8全系标配了“灵蜥数字底盘3.0”。 这套系统包含一个关键配置：双向24度的后轮转向。 这让这台长度超过5米的大车，实现了4.85米的转弯半径。
作为对比，车身尺寸小得多的大众Polo，转弯半径是5.2米。 在实际场景中，这意味着在狭窄的老小区道路或商场停车场，完成掉头或侧方停车会更容易。
底盘还具备智能预瞄功能，通过摄像头和传感器提前感知前方路面颠簸，主动调节悬挂的阻尼，以过滤掉更多震动。 双电机四驱版本的系统综合功率为390千瓦，峰值扭矩670牛·米，官方公布的零百加速成绩在4秒级别，百公里刹停距离为34.38米。
智能驾驶辅助系统搭载了英伟达Thor芯片和520线超视域激光雷达。 智己的IM AD系统宣称能做到“全国都能开，全国都好开”，具备识别交通指挥手势的能力。 在高速场景下，系统支持自动跟车、变道以及进出匝道。
车机系统首次搭载了基于千问大模型的IM Ultra Agent 1.0。 它深度接入了阿里生态，用户可以通过自然语音指令直接操作导航、音乐，或查询周边服务，无需特定的唤醒词。
座舱内的配置瞄准了家庭用户的舒适需求。 副驾驶座位提供了“零重力”模式，一键放倒后可以形成132度的躺角。 全车座椅都配备了加热、通风和按摩功能。 行业首创的“智控地暖系统”可以通过座椅和脚下的出风口输送暖风。
音响系统是与B&O合作打造的，配备了25个扬声器。 6座版本的第二排车顶，还嵌入了一块21.5英寸的吸顶娱乐屏。
在预售开启后的45分钟内，智己LS8的订单量突破了10000台。 这个市场反馈表明，在30万元价位段，将大空间、长续航、高阶智能驾驶和后轮转向这些特性组合在一起，击中了一部分家庭用户的确切需求。
车辆提供了五种外观颜色和三种内饰配色可选。 从工程角度看，后轮转向系统和全线控底盘，不仅是提升当下操控的配置，也被厂商定义为未来升级至L3甚至L4级高阶辅助驾驶的技术基础。
对于多人口家庭而言，选车的决策变得复杂，它需要同时扮演好移动起居室、长途旅行伙伴和日常通勤工具的角色。 智己LS8给出的方案是在一个特定的价格范围内，尽可能多地整合这些功能点，试图用配置的丰富度来覆盖不同场景下的家庭需求。
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