几个月前，大家还在讨论蔚来啥时候成盒，李斌老师的精神状态非常值得关心；几个月后，全新ES8三天锁单8万台，产能都给你干爆了，直接从ICU里拔管坐起来，反手就是一个大逼兜，把所有看空的人都扇懵了。这不叫逆风翻盘，这叫逆天改命，属于修仙小说里主角被废了修为之后，跳下悬崖捡到一本上古秘籍，然后出来把仇家满门抄斩的经典剧情。
讲真，蔚来之前的操作，确实是有点不接地气，突出一个“我觉得”。尤其是第二代产品，说是要搞什么“全球车型”，结果搞得里外不是人。就像一个五星级大厨，非要给你搞分子料理，把土豆做成泡沫，把番茄做成胶囊，你吃完一抹嘴，感觉自己像个傻子，心里想的还是楼下那碗三十块钱的红烧牛肉面。
车这个东西，在中国，尤其是在三四十万这个价位，它首先是个“家”。啥是家？大，就是好。舒服，就是好。你非要控制尺寸，说这是欧洲人喜欢的黄金比例，你问过中国二胎家庭的后备箱里要塞多少尿不湿和婴儿车吗？你取消慢充口，大谈特谈你的换电体系有多牛逼，就好比你开个餐厅，不给筷子，说我们这儿用刀叉才是最高级的用餐体验。大哥，大部分人就是想安安稳稳吃顿饭，不是来参加什么西方宫廷礼仪培训班的。
这种行为的本质，是一种技术上的傲慢，一种对用户需求的“想当然”。他们觉得换电就是未来，是任意门，是降维打击。是是是，理论上是，但现实里呢？现实里是隔壁理想都快把车打造成移动KTV、足疗房和海底捞了，你还在跟用户解释换电站的覆盖率和电池流转效率。用户听完点点头，说你牛逼，然后转身就去提了一台L9。坏了菜了，你跟一个只想吃饱的人，大谈特谈米其林三星的烹饪哲学，这不叫对牛弹琴，这叫不务正业。
李斌老师后来自己也承认，“我们犯错了”。这句话的潜台词其实是，“不装了，摊牌了，老子悟了”。
怎么悟的？看看全新ES8就知道了。这哪是改款，这简直是把上一代产品按在地上，把所有用户吐槽过的点，拿小本本记下来，然后挨个三百六十度无死角地给你补上。嫌小？车长直接给你干到5米28，三体人看了都觉得宽敞。没冰箱彩电大沙发？全系标配！直接给你一步到位，打造成移动会所。嫌电池小？起步就是102度。去他妈的全球车型，中国人就配用最好的！
最骚的操作是价格。整车起售价40.68万，直接“立减10万”。BaaS方案更是重量级，29.88万。这是什么概念？这比蔚来自家的入门轿车ET5都便宜。这已经不是价格战了，这是掀桌子。如果说之前友商们是在一个餐厅里抢蛋糕，那蔚来这次就是直接把防爆特警叫来了，对着餐厅大喊一声“都不许动，老子要引爆了！”。这是一种“我不过了，你们也别想活”的黑暗森林打法，要么成仙，要么成盒，没有中间选项。
这种掀桌子的底气是哪来的？还真不是凭空发疯。蔚来之前烧掉的几百亿，终于开始冒青烟了。比如那个自研的神玑芯片，一颗顶过去四颗，单车成本直接给你干下来一万块。这就好比你修仙，之前一直吃最贵的丹药，效果还一般，现在你学会自己炼丹了，成本下来了，药效还更猛了。技术降本，这四个字听起来很无聊，但翻译过来就是：我能用更低的价格，给你更好的东西，还能保证自己不立马死掉。就问你怕不怕？
还有蔚来的用户生态，这玩意儿真的是玄学。你很难理解一群身价不菲的车主，为什么会心甘情愿地给一个还在亏钱的企业当“精神股东”，当免费的宣传员。NIO Day现场那几千个车主，比自家员工还激动，那种热爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。这种近乎宗教的信仰，是蔚来最坚固的金钟罩铁布衫，也是最脆弱的泡沫，一戳就破。今天的蜜糖，就是明天的砒霜。但至少在今天，这股力量足以把全新ES8的声量推到太阳都要一个趔趄的程度。
讲真，我作为一个中年油腻男，有时候也搞不懂，为什么非要在车里K歌，家里那个几万块的JBL它不香吗？可能是我老了。但我不懂不重要，市场懂就行了。蔚来这次就是彻底搞懂了，它不再试图去教育用户，而是选择成为用户。你想要什么，我就给你什么，而且要给你我能给的最好的，还要用一个让你无法拒绝的价格给你。这特么才是做产品！
所以蔚来最后能盈利吗？这个问题重要吗？不重要。
重要的是，在所有人都以为它要倒下的时候，它用一场最惨烈、最不讲道理的自爆式冲锋，硬生生把局面给炸回来了。这本身，就是这个时代最精彩的商业行为艺术。至于明天会怎样，谁在乎明天？爽了今天再说。这场戏，比博人传燃多了。
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